Yaskawa V1000 - Manuel (Page 131)

n Valeur nominale de court-circuit du variateur de vitesse
Ce variateur de vitesse a subi le test de court-circuit UL, qui certifie que lors d'un court-circuit dans l'alimentation électrique,
le courant ne dépassera pas 30 000 A à 240 V pour les variateurs de vitesse de la classe de 200 V et à 480 V pour les
variateurs de vitesse de la classe de 400 V.
• La protection du MCCB et du disjoncteur et l'ampérage des fusibles devront être supérieurs ou égaux à la tolérance de
court-circuit de l'alimentation électrique utilisée.
• Convient à une utilisation sur un circuit capable de délivrer au maximum un courant symétrique d'une valeur efficace
de 30 000 ampères pour 240 V pour la protection contre la surcharge du moteur des variateurs de vitesse de la classe de
200 V (jusqu'à 480 V avec des variateurs de vitesse de la classe de 400 V).
u Protection contre la surcharge du moteur du variateur de vitesse
Régler le paramètre E2-01 (courant nominal du moteur) sur la valeur appropriée pour activer la protection contre la
surcharge du moteur. La protection contre la surcharge du moteur interne est homologuée UL et conforme à NEC et CEC.
n E2-01 Courant nominal du moteur
Plage de réglage : dépend du modèle
Valeur établie par défaut en usine : dépend du modèle
Le paramètre E2-01 (courant nominal du moteur) protège le moteur si le paramètre L1-01 n'est pas réglé sur 0 (la valeur
par défaut est de 1, protection de moteur à induction standard activée).
Si un réglage automatique a été effectué avec succès, les données du moteur qui ont été entrées dans T1-04 sont
automatiquement écrites dans le paramètre E2-01. Si un réglage automatique n'a pas été effectué, entrer manuellement le
courant nominal correct du moteur dans le paramètre E2-01.
n L1-01 Sélection de la protection contre la surcharge du moteur
Le variateur de vitesse a une fonction de protection contre la surcharge électronique (oL1) basée sur le temps, le courant
de sortie et la fréquence de sortie, qui protège le moteur contre la surchauffe. La fonction de surcharge thermique
électronique est homologuée UL, ce qui signifie qu'elle n'a pas besoin d'un relais de surcharge thermique externe pour le
fonctionnement d'un moteur unique.
Ce paramètre sélectionne la courbe de surcharge du moteur utilisée en fonction du type de moteur appliqué.
Table 8.7 Réglages de la protection contre la surcharge
Réglage Description
0 Désactivée
1 Refroidi par ventilateur standard moteur
2 Refroidi par ventilation forc/e (moteur > ou = à 10:1)
3 Moteur vecteur (moteur 100:1)
4 Moteur PM
Désactiver la protection contre la surcharge électronique (L1-01 = 0 : Désactivée) et câbler chaque moteur avec sa propre
surcharge thermique de moteur lors de la connexion du variateur de vitesse à plusieurs moteurs pour un fonctionnement
simultané.
Activer la protection contre la surcharge du moteur (L1-01 = « 1 », « 2 » ou « 3 ») lors de la connexion du variateur de
vitesse à un moteur unique, à moins qu'il existe un autre moyen d'empêcher la surcharge thermique du moteur. La fonction
de surcharge thermique électronique provoque une défaillance oL1, qui arrête la sortie du variateur de vitesse et évite toute
surchauffe supplémentaire du moteur. La température du moteur est continuellement calculée tant que le variateur de
vitesse est sous tension.
n L1-02 Durée de protection contre la surcharge du moteur
Plage de réglage : 0,1 à 5,0 minutes
Valeur établie par défaut en usine : 1,0 minute
Le paramètre L1-02 définit la durée de fonctionnement permise avant que la défaillance oL1 se produise lorsque le variateur
de vitesse fonctionne à 60 Hz et 133 % du courant nominal de charge complète (E2-01) du moteur. Une modification de
la valeur de L1-02 peut décaler l'ensemble de courbes oL1 vers le haut le long de l'accès des ordonnées du schéma ci-
dessous, mais ne change pas la forme des courbes.
8.2 Normes UL
YASKAWA ELECTRIC TOFP C710606 14D Variateur de vitesse YASKAWA Manuel de mise en route rapide 131
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Conformité aux normes