Goulds Pumps 3408 - IOM - Manuel (Page 30)

3408 IOM 03/99 30
CHAPITRE 4 - FONCTIONNEMENT
VERIFICATIONS AVANT LA MISE EN ROUTE ………………………. 30
AMORÇAGE ……………………………………………. ………………….. 30
Arrosage ………………………………………………………………. 31
Remplissage …………………………………………………………... 31
MISE EN ROUTE …………………………………………………………… 32
VERIFICATIONS OPERATIONNELLES ………………………………... 32
ARRET ……………………………………………………………………….. 33
PROTECTION CONTRE LE GEL ………………………………………... 34
ESSAIS SUR LE TERRAIN ………………………………………………… 34
VERIFICATIONS AVANT LA MISE EN ROUTE
Avant la mise en route initiale de la pompe, effectuer les vérifications suivantes :
1. Vérifier l’alignement entre la pompe et le moteur. Voir le chapitre sur
l’alignement pour les conditions d’alignement.
2. Vérifier tous les câblages du moteur et du démarreur avec le schéma de câblage.
Vérifier la tension, la phase et la fréquence sur la plaque du fabricant du moteur
avec le circuit de la ligne.
3. Vérifier la tuyauterie d’aspiration et de refoulement et les manomètres de
pression.
4. Faire tourner l’élément rotatif à la main pour s’assurer qu’il tourne librement.
5. Vérifier le réglage, la lubrification et la tuyauterie du presse-étoupe.
6. Vérifier la lubrification du moteur.
7. S’assurer que les paliers de la pompe sont correctement lubrifiés.
8. S’assurer que l’accouplement est correctement lubrifié si nécessaire.
9. S’assurer que la pompe est pleine de liquide et que les soupapes, clapets et vannes
sont correctement réglés et opérationnels, les vannes d’aspiration et de
refoulement étant ouvertes. Purger le haut du corps de pompe de tout l’air qui s’y
trouve.
10. Vérifier la rotation. Assurez-vous que le moteur tourne dans la direction indiquée
par la flèche dessinée sur le corps de pompe, car de sérieux dommages peuvent se
produire si la pompe tourne dans la mauvaise direction. Vérifier la rotation
chaque fois que les câbles du moteur ont été débranchés.
AMORÇAGE
Si la pompe est installée avec une pression positive du côté aspiration, elle peut être
amorcée en ouvrant la vanne d’aspiration et en desserrant le purgeur d’air au sommet du
corps de pompe (ne pas l’enlever), et en laissant l’air s’échapper du corps de pompe.