Flowserve BP - Manuel (Page 30)

MANUEL D'UTILISATION BP FRANÇAIS 85392726 10-09
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6.8.2 Turbine
a) Vérifiez les présences de fissures, les
dommages, d'érosion et de corrosion sont
trouvés par test de pénétration de liquide ou une
inspection visuelle.
b) Vérifiez si la portée de la turbine en contact avec
l'arbre est usée et si le logement de clavette de
turbine est déformé.
6.8.3 Bagues de turbine [2300], bague pièce
d'étage [1500], bagues de diffuseur [1610]
a) Par inspection visuelle, vérifiez si des marques,
éraflures, rayures, morsures de corps étrangers,
des traces d'érosion et de corrosion sur les
surfaces de contact peuvent être trouvées.
b) En général, il est recommandé que les bagues
soient remplacées ou remises en état lorsque le
jeu initial a doublé ou lorsque la capacité de la
pompe est tombée en dessous d'un minimum
acceptable à la suite de l'usure des bagues.
(Voir le tableau 10.4.1 dans la feuille de données
techniques.)
6.8.3.1 Construction simple bague
Sur les pompes BP utilisant une
construction avec bague standard, il peut être
remédié à l'usure des bagues du carter en tournant le
moyeu de la turbine au niveau de l'assemblage de
fonctionnement jusqu'à ce qu'une bonne surface soit
obtenue, puis en alésant une bague de carter de
rechange plus petite (petit diamètre interne) pour
qu'elle corresponde. Le jeu à l'assemblage de
fonctionnement doit être le même que celui prévu
d'origine entre la bague et la turbine.
Une autre solution serait d'aléser suffisamment les
bagues de carter pour éliminer les imperfections de la
surface usée et ensuite de réduire les moyeux de
turbine, au niveau de l'assemblage de
fonctionnement, pour recevoir une bague de
dimension supérieure (grand diamètre extérieur).
La première des voies de recours ci-dessus est
recommandée pour la restauration des assemblages
de fonctionnement initiaux.
6.8.3.2 Construction double bague
Des bagues sont parfois installées tant
dans le carter et que sur les turbines sur demande
expresse établie sur le bon de commande initial - cette
construction n'est pas standard.
Le renouvellement d'un jeu correct des bagues pour les
unités à double bague peut être réalisé en tournant les
bagues de turbine pour obtenir un diamètre légèrement
plus petit et en remplaçant les bagues de carter par des
bagues de plus petite taille. La réparation suivante
devra être faite en alésant les bagues de carter avec
des bagues de plus grande taille.
En alternant ou ré-usinant des ensembles de bagues,
chaque bague peut être utilisée deux fois ou plus.
6.8.4 Dispositif d'équilibrage
Il est recommandé que le remplacement ait lieu
lorsque le jeu entre le tambour d'équilibrage OD
[6700] et l'alésage de la bague d'équilibrage ID
[1600] a augmenté de 50 % ou où si une baisse
notable de la capacité de la pompe était observée.
La bague d'équilibrage est installée sur l'alésage de la
tête de refoulement [1221] avec un emmanchement
conique. Une goupille de positionnement est enfoncée
dans le trou percé entre la périphérie de la bague
d'équilibrage et l'alésage de la tête de refoulement pour
empêcher le relâchement et la rotation de la bague
d'équilibrage. (Voir le tableau 10.4.1 dans la feuille de
données techniques.)
6.8.5 Arbre
Lorsque la pompe est démontée, examinez
soigneusement l'arbre. Son état doit être vérifié au
niveau de l'ajustement du moyeu de turbine, sous les
chemises d'écartement et les roulements. L'arbre
peut être endommagé par la rouille ou la corrosion à
cause de fuites le long de l'arbre, au niveau de la
turbine ou des chemises d'écartement.
Une installation incorrecte des roulements antifriction
sur l'arbre de pompe conduira en une course
rotatoire de leur partie interne sur l'arbre causant
ainsi un dégât injustifié. Vérifiez la distorsion du
logement de clavette arbre.
Des contraintes thermiques excessives ou de la
corrosion peuvent relâcher la turbine sur l'arbre et
soumettre le logement de clavette à des chocs
excessifs. Après qu'un arbre ait été réparé, vérifiez
une concentricité de 0.05 mm (0.002 in.) sur le T.I.R.
(excentricité totale indiquée)
6.8.6 Garniture mécanique
a) Vérifiez la présence d'entailles, de rayures et d'abrasion
sur les parties supportant les contacts coulissants.
b) Vérifiez la saleté, l'échelle et d'autres points des
pièces.
c) Vérifiez la présence de rayures et de déformation
sur les garnitures et joints toriques.