Flowserve MEN Manuel d'utilisation

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MANUEL D’UTILISATION MEN/MHP, MEN-TI, ME-TI, FRANCAIS 71576398

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5.3.2.2 Mise en service
Après ces contrôles et essais, le groupe peut être
mis en service :
- Commutateur de sélection en position "AUTO".
- Vannes sur circuit de refroidissements condamnés
en position ouverte et vanne au refoulement de la
pompe positionnée.
- Pleins et niveaux vérifiés.
- Présence secteur constatée par voyant allumé.

5.3.2.3 Entretien et maintenance du groupe
Chaque semaine, contrôler la tension et le niveau
d'électrolyte des batteries ; le niveau d'eau du circuit
interne, le niveau d'huile du moteur et le plein du
réservoir à carburant.

Observer les prescriptions des manuels de la pompe
et du moteur, ainsi que les règles R1 annexe IV de
l'APSAD.

Ne pas faire tourner la pompe avec la vanne de
refoulement fermée plus de 10 minutes.

S'il n'y a PAS de pression ou si la pression est trop
FAIBLE, ARRETER la pompe. Se reporter au
tableau de détection des pannes ou avaries pour
diagnostiquer l'origine du non fonctionnement.

La pompe ne doit pas fonctionner à un débit
inférieur à 40 % du débit au point de meilleur
rendement pendant une période importante.

Ne jamais retirer un bouchon lorsque la

pompe est en marche.

Le groupe doit tourner régulièrement, sans vibration
anormale pour un moteur diesel.

5.4 Mise en marche de la pompe

Ne jamais ôter les protections thermiques de
l'échappement.

Le moteur thermique peut atteindre une température
de 80 °C en fonctionnement, et jusqu’à 450 °C sur
l’échappement. Des instructions particulières doivent
être données pour informer le personnel des risques
de brûlures.

Vérifications par les opérateurs :

* Manomètre sur l'armoire indiquant la pression
d'huile du carter du moteur diesel : si l'indication du
manomètre indique une pression inférieure à celle
indiquée par la zone de fonctionnement figurant sur
le cadran, le moteur doit être stoppé sans délai en
positionnant le commutateur sur arrêt et en
manœuvrant la manette stop sur le moteur diesel.

* Thermomètre sur l'armoire indiquant la
température de l'eau de refroidissement du moteur
diesel : si la température indiquée excède celle
indiquée par la zone de fonctionnement figurant
sur le thermomètre à cadran, le moteur doit être
stoppé sans délai en utilisant la même procédure
que ci-dessus.

La remise en route ne pourra être effectuée que
par du personnel qualifié par FLOWSERVE.

5.4.1 Pompe équipée d'un presse-étoupe

Un système d'étanchéité par tresses exige une
fuite légère, mais permanente. Pour ce faire, les
écrous du fouloir seront au départ serrés à la
main. Une fuite doit se produire peu après la mise
sous pression du presse-étoupe. En cas
d'absence de fuite, il y aura échauffement des
tresses. Dans ce cas, il est nécessaire d'arrêter la
pompe pour permettre un refroidissement avant de
pouvoir redémarrer. La pompe fonctionnant à
nouveau, bien s'assurer que la fuite obligatoire se
produit réellement au presse-étoupe.

Au démarrage, la pompe doit fonctionner 10
minutes avec une fuite à débit continu. Serrer très
progressivement les écrous de fouloir pour réduire
la fuite à un filet d'eau permanent acceptable. La
température des tresses doit être vérifiée après
chaque serrage. Si la température augmente
rapidement, desserrer les écrous à l’arrêt jusqu’à
diminution de la température. Attendre que la
température se stabilise avant de les resserrer à
nouveau. Les fuites ne doivent pas descendre au-
dessous de 60 gouttes par minute. La mise en
place correcte des tresses peut prendre plusieurs
heures.

Les grilles de protection étant retirées lors du

réglage du presse-étoupe, elles doivent être
impérativement remises à la fin de cette opération.

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