Réglages / settings – Sulky Maxidrill RW Manuel d'utilisation
Page 55
53
FR
GB
Réglages / Settings
a) Jalonnage de post-levée
La commande d'arrêt des distributions est effectuée
par un vérin électrique.
Le comptage automatique est effectué par les
capteurs placés sur les traceurs latéraux droits et
gauches.
Dans ce cas le montage est a effectuer par votre
revendeur.
b) Jalonnage de pré-levée
• Disques de pré-levée
- Appuyer sur le levier
pour débloquer le bras
Les disques de pré-levée fonctionnent en simultané
avec le jalonnage de post-levée.
La voie de marquage doit correspondre avec celle des
rangs débrayés.
Le marquage au sol est réglable en faisant accrocher
plus ou moins les disques au sol.
Il est conseillé de faire prendre le disque au bord du
dernier rang semé afin de jeter la terre sur les rangs
débrayés.
- Mettre le bras
en position transport , après
chaque utilisation et au transport.
• Réglage de la voie
Voie possible de 1,60 m à 2,50 m.
Le réglage de la voie est possible :
³
a - En coulissant l'axe 4 du disque par
rapport au bras.
³
b - En inversant le bras 2 gauche et droit
pour changer de déport.
1
2
a) Pre-emergence tramline marking
The operation of the fluted distribution rollers is
controlled by an electric cylinder.
The correct tramlining sequence is controlled by
sensors on the left and right side markers.
In this case assembly must be carried out by your
dealer.
b) Pre-emergence tramline marking
• Pre-emergence discs
- Push on the lever
to unlock the arm
The pre-emergence discs operate simultaneously
with the post-emergence tramline marker.
The line marked should correspond to that of the
undrilled rows.
The mark made in the ground can be adjusted by
altering the angle of the discs.
You are advised to set the disc along the edge of
the last drilled row so as to throw the earth on the
undrilled rows.
- Place the arm
in transport position , after
each use and during transport.
• Track width adjustment
Possible track width 1.60 m to 2.50 m.
It is possible to adjust the track width:
³a – by sliding the disc shaft (4) in relation to the
arm.
³b – by reversing the left and right arms (2) to
change the offset.