Sulky DPA Polyvrac hydraulic - Manuel (Page 41)

39
FR
GB
Réglages / Settings
• Tapis
Il est possible qu’après plusieurs heures de fonctionnement,
et bien souvent lors de la première mise en service, que le
tapis se détende légèrement. On obtiendra alors un
glissement du tambour d’entraînement sous la bande.
R EMÈDE :
Tendre le tapis modérément au moyen des 2 paliers
tendeurs
Œ, afin d’obtenir une adhérence suffisante. Pour
éviter que le tapis se déporte, ce qui provoquerait son usure
prématurée, il convient de tendre les 2 paliers tendeurs de
manière identique.
Les guides en ertalon évitent le déplacement du tapis
hors des limites acceptables. Mais ils ne doivent, en
aucun cas, être considérés comme des pièces de
frottement permanent.
Afin d’éviter d’éventuels dommages sur la mécanique,
lors d’un effort violent (par exemple : tambour bloqué
par un corps étranger, etc...) le réducteur supérieur
de l’entraînement est protégé par un limiteur de couple
à cames situé sur la transmission à cardan du DPA
.
NB: Ce limiteur doit toujours être taré à un couple
de 500 N.m maximum.
• Conveyor belt
The conveyor may slacken slightly after several hours
of operation and especially when it is used for the first
time. This will cause the drive pulley under the belt to
lose some of its grip.
S OLUTION :
Tension the belt slightly with the 2 take-ups Πso that
it acquires sufficient grip. To stop the belt from
moving out of true and suffering premature wear, the
two take-ups should both be tensioned the same.
The tracks keep the belt within acceptable limits. They
are not, however, intended to be subject to constant
friction.
To prevent any mechanical damage due to severe
exertion (e.g. pulley blocked by an irregular object,
etc.), a cam type slip clutch on the DPA universal joint
shaft
 protects the drive.
NB: This slip clutch must always be calibrated to a
maximum torque of 260 N.m.