Sulky DPA Polyvrac hydraulic - Manuel (Page 37)

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Mise en route / Start-up
G
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Chargement de la trémie
• L E CHARGEMENT PAR GODET :
Afin d’éviter de déplacer les grilles anti-mottes,
veiller à ce que les chargements ne soient pas
brusques.
• L E CHARGEMENT PAR REMPLISSAGE PNEUMATIQUE :
Afin d’éviter la compression dans la trémie
décrocher les sandows uniquement à l’arrière de la
trémie.
D ÉBUT DE L ’ ÉPANDAGE APRÈS UN NOUVEAU CHARGEMENT :
Si la machine a bien été complètement vidée avant
d’être rechargée, le redémarrage ne pose aucun
problème.
Toutefois, un long trajet chargé peut provoquer un
tassement de l’engrais, et un blocage au redémarrage.
Dans ce cas, le blocage se produit dans les 50 cm
situés juste avant la trappe; au redémarrage, la
sécurité située sur la transmission DPA, (limiteur de
couple à cames et ressorts) se déclenche.
Il suffit alors de débloquer sur cette longueur
(manche de pelle pour déstabiliser la masse d’engrais
bloquée), pour que la machine reparte normalement.
A la fin de la journée de travail, vous devez vider
complètement la trémie.
Loading the hopper
• L OADING WITH A BUCKET :
Load the hopper slowly to avoid knocking the anti-
clod screens out of position.
• W HEN USING A PNEUMATIC LOADING SYSTEM :
Only detach the straps at the rear of the hopper.
This will prevent compaction inside the hopper.
S PREADING AFTER THE HOPPER HAS BEEN REFILLED :
The machine will start up again without any problem if
it was completely emptied before being refilled.
Nevertheless, the fertilizer may become compacted
during a long journey, causing a blockage when the
machine is restarted.
If a blockage occurs it will be in a 50-cm area just
behind the flaps; the safety system on the DPA shaft
(cam and spring type slip clutch) will be activated
when the machine is restarted.
The blockage needs simply to be removed along this
length (use a shovel handle to break up the fertilizer
causing the blockage) to be able to restart the
machine.
When work is over for the day, the hopper must be
emptied completely.