MTS Capteur SWIFT 50 GLP - Manuel (Page 49)

Véhicules route et piste
Capteur SWIFT 50 GLP, Instructions d’installation Montage du capteur 49
Choix d’une méthode du
Zéro
Méthode prioritaire —L’algorithme 4 de Mise à zéro est la méthode prioritaire
pour la configuration du fichier d’étalonnage pour les applications avec rotation
(«spinning») :
ZeroAlgorithm=4
AngleMode=0
Cette méthode du zéro échantillonne toutes les huit entrées de pont sur deux
positions. Une fois les données prises, tous les huit canaux d’entrée sont analysés
pour les décalages de signaux et les zéros de pont et les zéros d’angle sont définis
dans la boîte d’Interface Transducteur (TI).
Méthodes alternatives —Les algorithmes 1 et 3 de Mise à zéro sont des
méthodes alternatives pour la configuration du fichier d’étalonnage :
ZeroAlgorithm=1
AngleMode=0
L’algorithme 1 de la Mise à zéro échantillonne toutes les huit entrées de pont sur
chaque top d’encodeur, pour une révolution complète. Une fois les données
prises, tous les huit canaux d’entrée sont analysés pour les décalages de signaux
et les zéros de pont et les zéros d’angle sont définis dans la boîte d’Interface
Capteur (TI). Le décalage d’angle est ensuite sauvegardé lors d’une autre étape.
ZeroAlgorithm=3
AngleMode=0
L’algorithme 3 de la Mise à zéro peut se révéler plus pratique pour certaines
configurations d’essai. Vous devez toutefois l’utiliser avec prudence étant donné
qu’il est prédisposé à deux types d’erreurs :
• Impulsions parasites de l’alimentation . Celles-ci peuvent être réduites
par l’application des suggestions de mise à la terre indiquées plus haut dans
ce chapitre.
• Charges étrangères. Faîtes tourner la roue en faisant bien attention de ne
toucher que le moyeu intérieur du capteur ou de mettre l’essieu/axe en
circuit (pour certains véhicules, cela implique de mettre le véhicule en
position Repos («Park») et de faire tourner la roue opposée.
Étant donné que le capteur SWIFT mesure les charges appliquées au bord
extérieur du transducteur, vous ne devez jamais toucher le bord extérieur
lorsque la roue est en rotation. La vitesse de rotation doit être régulière pour
éviter l’application de couples de freinage inertiel au capteur.
Cette méthode du zéro échantillonne toutes les huit entrées de pont sur chaque
top d’encodeur, pour une révolution complète. Une fois les données prises, tous