MTS Capteur SWIFT 50 GLP - Manuel (Page 38)

Capteur SWIFT 50 GLP, Instructions d’installation 38
Véhicules route et piste
Montage du capteur
2. Fixez la roue/le capteur sur le véhicule d’essai.
Pour les essieus/axes avant ou de
direction, le bras anti-rotation soit
être monté sur une partie de la
suspension non suspendue qui
dirige avec le pneu, tel qu’un étrier
de frein
Bague collectrice et dispositif anti-rotation - roue avant
Support de fixation anti-rotation
doit être fourni par le client)
Dispositif
anti-rotation
Bague
collectrice
Support de
bague collectrice
S50-44
Capteur
Support de
conduite
de câbles
S’assurer que le support de fixation
ne heurte aucune partie de la
caisse pendant les essais de
véhicule ou rebonds (jouncing).
Bague
collectrice
Support de
raccordement
de la bague
collectrice
Pour les essieux/axes doubles ou non-
directeurs, le bras anti-rotation doit être
monté sur la masse non-suspendue ou
sur la suspension ou éventuellement sur
le panneau d’aile ou la remorque (moins
préférable).
Si le bras est monté sur l’aile ou la
remorque, le dispositif doit être équipé
d’un trou affleuré qui s’adapte au
débattement de rebond (jounce) de la
suspension.
Le support de fixation peut être fixé à
l’étrier de frein si l’ensemble moyeu de
roue est équipé d’un système de frein à
disque.
Dans le cas où le support de fixation
anti-rotation est monté sur le panneau
d’aile ou sur la remorque, il doit être
dans le sens vertical de manière à ce
que le bras anti-rotation ne tourne pas
lorsque le véhicule rebondit et ne
cause pas d’erreurs dans les données
ou ne plie pas la tige.
Le bras anti-rotation doit être assez
long pour s’adapter au rebond (jounce)
du véhicule.
S50-45
Bague collectrice et dispositif anti-rotation - roue double
Capteur
Dispositif
anti-rotation
Support de conduite
de câbles