FORD 2001 Excursion v.1 - Manuel (Page 204)

de parcourir varient en fonction de la température extérieure, de la
charge du véhicule et des conditions routières.
Fonctionnement du circuit de refroidissement à protection totale
Si le moteur surchauffe :
• le thermomètre du liquide de
refroidissement passe dans l’arc
rouge;
• les témoins
et
s’allumeront,
• de même que le témoin
d’anomalie du moteur Service
Engine Soon.
Si le moteur atteint une limite de température prédéterminée, il passe
automatiquement à un fonctionnement avec alternance des cylindres.
Chaque cylindre inopérant agit comme une pompe à air et refroidit le
moteur.
Dans un tel cas, le véhicule peut toujours être conduit. Toutefois,
• la puissance du moteur sera réduite.
• le climatiseur sera neutralisé.
Un fonctionnement prolongé du moteur augmentera la température du
liquide de refroidissement. Le moteur s’arrêtera, ce qui provoquera une
augmentation de l’effort de direction et de freinage requis.
Une fois le moteur refroidi, vous pourrez redémarrer. Faites faire les
réparations requises dès que possible, afin de minimiser les dégâts au
moteur.
Lorsque le mode de protection totale est mis en fonction
En mode de protection totale, la puissance du moteur est limitée, et il
est donc important de conduire avec précaution. Le véhicule ne pourra
pas maintenir une vitesse élevée, et le fonctionnement du moteur sera
irrégulier. N’oubliez pas que le moteur peut s’arrêter complètement pour
éviter les dégâts, par conséquent :
1. Quittez la route dès que possible et arrêtez le moteur immédiatement.
2. Faites remorquer votre véhicule jusqu’à l’atelier de réparation le plus
proche.
3. Si ce n’est pas possible, laissez le moteur refroidir.
H
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Entretien et soins
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