Airmar 2-3 kW—R199 - Manuel (Page 3)

C.Pour tous les emplacements — Si la surface de la coque
n’est pas lisse, poncez-la avec une ponceuse à disque. Endui-
sez la face active de la sonde avec un lubrifiant (gel K-Y
® par
exemple). Appuyez fermement la face active contre la coque
dans un mouvement rotatif (voir Figure 5-C). Une fois le test
terminé, essuyez toute trace de lubrifiant sur la sonde.
Observez les performances du sondeur et comparez-les aux per-
formances de base. Recherchez un affichage de profondeur
stable similaire aux résultats de base. Comparez l’épaisseur à l’in-
tensité du tracé du fond.
L’emplacement choisi est correct si les performances sont
proches de la base de référence. N’oubliez pas qu’une partie de
l’énergie est absorbée par la traversée de la coque. Si le résultat
du test diffère significativement de la base de référence, recher-
chez impérativement un meilleur emplacement pour installer la
sonde.
REMARQUE: Pas d’affichage ou un affichage aléatoire peut
indiquer que la sonde est positionnée au-dessus d’un matériau
constitutif de l’âme qui absorbe l’énergie électroacoustique.
Sélectionnez un autre emplacement. Si aucun autre
emplacement n’est disponible, vérifiez auprès du constructeur du
navire la présence de l’âme du sandwich.
Installation
Marquage et Découpe
ATTENTION: Pour des performances optimales, la sonde doit
être installée de sorte que le faisceau se propage verticalement.
Pour obtenir ce résultat, il faut couper la cuve selon l’angle d’incli-
naison de la coque.
ATTENTION: Veillez à ne pas marquer ni découper la cuve dans
la partie indiquée par la mention “Do not cut above this line.” (Ne
pas couper au-dessus de cette ligne).
1. Quand vous pensez que la position de la sonde est optimale, retour-
nez la cuve tête en bas contre la coque (voir Figure 6).
REMARQUE: La cuve peut être orientée avec un côté court ou
un côté long parallèle à l’axe longitudinal du bateau.
2. En maintenant un niveau à hauteur du coin inférieur d’un des côtés
à découper de la cuve, tracez une ligne horizontale sur la cuve. Ré-
pétez l’opération sur le côté opposé de la cuve. Tracez un trait
entre ces deux lignes pour délimiter le plus petit côté de la cuve.
Vérifiez que les deux lignes sont au même niveau car elles servi-
ront de guide de découpe.
3. Avant de découper la cuve, assurez-vous que le côté LE PLUS
HAUT sera le côté le plus proche de l’axe longitudinal (la quille) du
bateau, une fois la cuve installée. Et veillez à respecter la consigne
“Do not cut above this line.” (Ne pas couper au-dessus de cette
ligne).
À l’aide d’une scie, découpez les trois côtés de la cuve en suivant
les lignes de guidage précédemment tracées. Il peut s’avérer né-
cessaire de conformer ultérieurement le profil de la cuve selon la
forme de la coque pour réaliser un collage étanche.
4. Une feuille isolante en liège permettant d’atténuer les échos so-
nores, est fournie avec la cuve. Une fois que la cuve a été décou-
pée appliquez la feuille de liège contre l’intérieur de la cuve (voir
Figure 7). Joignez les bords de la feuille de liège au milieu du côté
le plus haut de la cuve. Tracez une ligne sur le liège contre le bord
inférieur de la cuve.
REMARQUE: Un espace peut exister entre les deux bords
verticaux de la feuille de liège, ce qui n’affecte en rien les
performances du sondeur.
5. Enlevez la feuille de liège de la cuve. À l’aide dune paire de ci-
seaux, coupez la feuille selon la ligne tracée précédemment.
A B C
3
Figure 5. Test de la sonde à l’emplacement sélectionné
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Figure 6. Traçage des lignes de découpe
horizontale en
haut
coque
de la cuve
niveau à
partant du coin
bulle
Tracez une ligne
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ne pas apposer
de marque en-
Figure 7. Ajustement de la feuille de liège (angle représenté: 22°)
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tracez une ligne
suivant le fond
de la cuve sur
écartement
possible
inférieur.
dessous de cette ligne.
la feuille de liège.