Airmar DST800 Retractable without Valve—TRIDUCER® Multisensor - Manuel (Page 4)

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3. À l’aide d’une scie cloche Ø 60 mm ou 2-3/8", découpez un trou depuis
l’intérieur dans la peau intérieure et dans la majeure partie de l’épais-
seur de l’âme. Le matériau constitutif de l’âme peut être très tendre. Ap-
puyez très légèrement la scie cloche après le passage de la peau
intérieure pour éviter de découper accidentellement la peau extérieure.
4. Enlevez la découpe de l’âme afin de dégager correctement la surface
visible de l’intérieur de la coque. Poncez et nettoyez la peau intérieure,
l’âme et la peau extérieure autour du trou.
5. Si vous êtes expérimenté dans le travail de la fibre de verre, saturez
une bande de tissu de verre avec une résine appropriée et appliquez-la
à l’intérieur du trou de sorte à créer une protection étanche de l’âme.
Ajoutez autant de couches de tissu de verre que nécessaire pour rédui-
re le trou au diamètre approprié.
Vous pouvez également cirer et coller à l’aide d’un ruban adhésif, un
tube ou un cylindre de diamètre approprié. Comblez l’espace entre le cy-
lindre et la coque avec une résine époxy de moulage. Enlevez le cylindre
une fois la polymérisation de l’époxy terminée.
6. Poncez et nettoyez la zone entourant le trou à l’intérieur et à l’extérieur pour
assurer une parfaite adhérence du mastic d’étanchéité à la coque. Avant le
ponçage, éliminez tout éventuel dépôt résiduel d’hydrocarbure à l’intérieur
de la coque, avec un détergent neutre ou un solvant peu agressif (alcool).
7. Poursuivez l’installation comme indiqué en sections "Collage" et "Instal-
lation" en page 3.
Maintenance, pièces détachées et remplacement
Utilisation de l’obturateur
Utilisez l’obturateur pour protéger la roue à aubes:
• Quand le bateau doit rester en eau salée pendant plus d’une semaine,
sans être utilisé.
• Pour les manœuvres de sortie de l’eau du bateau.
• Quand vous pensez, en raison d’affichages imprécis de l’instrument,
que la roue à aubes est encombrée par une accumulation de proliféra-
tion sous-marine.
1. Les joints toriques doivent être intacts et bien lubrifiés pour assurer une
parfaite étanchéité. Inspectez les joints toriques de l’obturateur et rem-
placez-les si nécessaire, lubrifiez-les avec la graisse silicone fournie ou
du gel de paraffine(Vaseline ®) (voir Figure 5).
2. Extrayez l’insert du passe-coque en enlevant le fil de sécurité et l’écrou
(voir Figure 3). Cette opération libère l’insert.
3. Avec l’obturateur dans une main, tirez sur l’insert à la limite de la com-
plète extraction. Enlevez l’insert et remplacez-le rapidement par l’obtu-
rateur. Avec un peu de pratique, l’entrée d’eau provoquée par cette
opération n’excède pas 250 ml (10 fl. oz.) Vérifiez que l’obturateur est
totalement inséré dans le passe-coque.
4. Vissez l’écrou-capuchon sur plusieurs tours pour bien engager le fileta-
ge. Terminez le serrage de l’écrou de sorte à réaliser une fixation étan-
che. Serrez à la main uniquement. Ne serrez pas exagérément.
5. Reposez soigneusement le fil de sécurité pour prévenir tout risque d’ex-
traction inopinée de l’obturateur dans le cas improbable d’une rupture
ou d’un vissage inapproprié de l’écrou-capuchon.
Dépannage de l’insert
La prolifération subaquatique peut s’accumuler rapidement sur la surface
de la trisonde et entraver ou bloquer la rotation de la roue à aubes en ré-
duisant ainsi les performances en l’espace de quelques semaines. Net-
toyez l’insert avec un tampon Scotch-Brite® et un détergent neutre en
veillant à éviter de rayer la sonde de profondeur. Démontez la roue à
aubes si la prolifération est très importante (voir étape 1 ci-dessous). Pon-
cez légèrement à l’eau avec un papier abrasif à l’eau ou à sec à grain fin.
La durée de vie des paliers d’axe de roue à aubes lubrifiés à l’eau, peut at-
teindre 5 ans sur les bateaux à vitesse réduite [inférieure à 10nds (18 km/
h)] et 1 an sur les bateaux rapides. Les chocs contre les objets flottants ou
immergés, ainsi que les mauvaises manutentions du bateau peuvent en-
dommager la roue à aubes ou tordre son axe. Pour une parfaite étanchéité,
les joints toriques doivent être en bon état sans trace d’usure ni coupure.
Commandez un kit de remplacement de roue à aubes réf. 33-398-04.
1. Pour enlever la roue à aubes à remplacer, saisissez l’extrémité de l’axe
avec une paire de petites pinces coupe-câbles obliques et tirez sur l’axe
(voir Figure 5).
2. Insérez la nouvelle roue à aubes dans la cavité avec les faces plates orien-
tées dans la direction indiquée par la flèche sur le dessus de l’insert.
3. Insérez le nouvel axe jusqu’à ce que son extrémité affleure la paroi ex-
térieure de l’insert.
4. Insérez un grand joint torique près du haut de l’insert. Insérez un petit
joint torique près de la roue à aubes.
5. Insérez les deux joints toriques restant sur l’obturateur près du bas.
Hivernage
Quand le bateau a été tiré à terre pour l’hivernage, enlevez l’obturateur
pour laisser l’eau s’écouler avant de la réinsérer. Cette opération prévient
le gel de l’eau autour de l’obturateur qui risquerait de fissurer celui-ci.
Trisonde de rechange et pièces détachées
L’étiquette fixée au câble contient les informations pour commander une tri-
sonde de rechange. NE PAS enlever cette étiquette. À la commande, indi-
quez la référence, la date, et la fréquence en kHz. Pour plus de commodité,
copiez ces données en haut de la première page de ce manuel.
Remplacez immédiatement toutes les pièces perdues, endommagées ou
usées. Si vous avez acheté un capteur avec passe-coque en plastique et
si vous avez une coque en bois ou si vous désirez une plus grande résis-
tance, procurez-vous un passe-coque métallique Airmar.
Adressez-vous au fabricant de l’instrument ou à votre shipchandler habi-
tuel pour commander.
Gemeco Tél.: 803.693.0777
(USA) Fax: 803.693.0477
Courriel:[email protected]
Airmar EMEA Tél.: +33.(0)2.23.52.06.48
(Europe, Moyen-Orient, Afrique) Fax: +33.(0)2.23.52.06.49
Courriel:[email protected]
Obturateur
Écrou de passe-coque
ou
Bague isolante
Roue à aubes,
axe et joints
toriques
Passe-coque, écrou et
rondelle
33-538-01
04-004 (plastique)
02-030 (bronze)
02-570-01 (acier inox)
04-186-1 (bague isolante)
)
33-398-04
33-417 (plastique, P17)
33-100 (bronze, B17)
33-495-01 (acier inox,
SS577)
AIRMAR
®
TECHNOLOGY CORPORATION
35 Meadowbrook Drive, Milford, New Hampshire 03055-4613, USA
www.airmar.com
Figure 4. Préparation d’une coque en sandwich
peau intérieure
âme
peau extérieure cylindre massif ou tube
Diamètre 9 à12 mm
(3/8-1/2")
plus large que le
trou dans la
peau extérieure
épaisseur de la coque
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Figure 5. Remplacement de la roue à aubes et des joints toriques
flèche
les faces plates de la
roue à aube sont orientées
axe
obturateur insert
grand joint
torique
petit(s)
joints
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PROUE
►
vers la proue
toriques
versez une
résine époxy
de moulage