Sulky Maxidrill TRW 4/6 m central metering unit - Manuel (Page 83)

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Entretien / Maintenance
Essieu et roues de transport
a) Resserrage des écrous de roue
- Effectuer un contrôle et un serrage des écrous
de roue après :
³ La première utilisation
³ Le premier parcours en charge
³ La saison de semis ou toutes les 100 heures
Le serrage doit être effectué en DIAGONALE avec
une CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE au couple de:
250N M MINI (270N M MAXI ).
b) Vérification des chapeaux de moyeux
- les chapeaux de moyeux de roue perdus ou
endommagés doivent être immédiatement
remplacés pour éviter que des poussières ne
pénètrent dans les roulements ce qui risquerait
d'entraîner leurs destructions.
c) Contrôle des roulements de moyeux
U NE FOIS PAR AN
Les roulements sont des organes qui s'usent : leur
longévité dépend entre autres des conditions de
travail, de charge, de vitesse, de leur réglage et du
graissage.
En règle générale, pour déceler un problème de
roulement de roue :
- Décoller la roue du sol
- Lui faire subir une rotation lente dans les 2 sens
afin de détecter des éventuels points durs ou de
résistances.
- Puis lui faire subir une rotation rapide afin de
détecter d'éventuels bruits tels que broutages ou
cognements.
Si une détérioration de roulement est décelée il
conviendra de remplacer l'ensemble des roulements
et des joints.
d) Contrôle du jeu dans les roulements
U NE FOIS PAR AN
En règle générale, pour déceler un problème de jeu
dans les moyeux de roue :
- Décoller la roue du sol
- Saisir la roue par le haut et par le bas, et
contrôler le jeu en essayant de la faire basculer.
Si un jeu est perceptible, faire un réglage du jeu dans
les roulements.
N
OTA : pour le réglage, toujours préférer un montage
légèrement libre plutôt que trop serré.
F
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Axle and transport wheels
a) Retightening the wheel nuts
- Check and tighten the wheel nuts after:
³ the first use
³ the first run under load
³ the drilling season or every 100
operating hours.
Tightening should be carried out DIAGONALLY using a
TORQUE WRENCH to a torque of:
250NM MIN. (270NM MAX.).
b) Checking the hub caps
- lost or damaged wheel hub caps should
immediately be replaced to avoid dust
penetrating the bearings, which could cause
them to be destroyed.
c) Checking the hub bearings
O NCE A YEAR
The bearings are wearing parts: their durability
depends among other things on the working
conditions, the load, speed and upon their
adjustment and lubrication.
As a general rule, to detect a problem with a wheel
bearing:
- Lift the wheel off the ground
- Turn it slowly in both directions in order to detect
any possible hard spots or points of resistance.
- Then turn it rapidly so as to detect any possible
noises such as chatter or knocking.
If a deterioration in the bearing is detected, it is
recommended that you replace all of the bearings
and the seals.
d) Checking for play in the bearings
O NCE A YEAR
As a general rule, to detect any play in the wheel
hub:
- Lift the wheel off the ground
- Grasp the wheel at the top and bottom, and
check for play by trying to make it rock.
If you detect any play, adjust the bearings.
NB: to make any adjustments in the play, always
prefer a slightly loose assembly to one that is too
tight.
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