Multiquip JTO - Manuel (Page 33)

TRUELLE À SIÈGE JTO – MANUEL DE L’OPÉRATEUR – RÉV. N o 4 (06/02/06) — PAGE 33
TABLEAU 7. DÉPANNAGE (MOTEUR)
SYMPTÔME PROBLÈME POSSIBLE SOLUTION
Démarrage difficile
Le carburant est disponible mais
la bougie ne s’allume pas
(alimentation disponible au niveau
du câble haute tension).
L’écartement des électrodes de
la bougie d’allumage est-il comblé ?
Vérifier le système d’allumage.
Dépôt de carbone à l’allumage ? Nettoyer ou remplacer l’allumage.
Court-circuit causé par des isolants
défectueux ?
Remplacer les isolants.
Mauvais écartement des électrodes ? Régler l’écartement des électrodes à la valeur correcte.
Le carburant est disponible
mais la bougie ne s’allume pas
(alimentation NON disponible au
niveau du câble haute tension).
Court-circuit de l’interrupteur d’arrêt ?
Vérifier le circuit de l’interrupteur d’arrêt. Remplacer l’interrupteur d’arrêt
s’il est défectueux.
Bobine d’allumage défectueuse ? Remplacer la bobine d’allumage.
Le carburant est disponible
et la bougie s’allume
(compression normale).
Silencieux encrassé par des dépôts
de carbone ?
Nettoyer ou remplacer le silencieux.
La qualité du mélange de carburant
n’est pas adéquate ?
Vérifier le mélange du carburant et de l’huile.
Le carburant utilisé n’est pas
adéquat (eau, poussière) ?
Nettoyer le système de carburant et remplacer avec du carburant frais.
Épurateur d’air encrassé ? Nettoyer ou remplacer l’épurateur d’air.
Le carburant est disponible
et la bougie s’allume
(compression faible).
Joint de culasse défectueux ? Serrer les boulons de culasse ou remplacer le joint de culasse.
Cylindre usé ? Remplacer le cylindre.
Bougie desserrée ? Serrer la bougie.
Fonctionnement non satisfaisant
Puissance disponible insuffisante
(compression normale, pas de raté
d’allumage).
Épurateur d’air encrassé ? Nettoyer ou remplacer l’épurateur d’air.
De l’air dans la conduite
de carburant ?
Purger (retirer) l’air de la conduite de carburant.
Mauvais niveau de carburant dans
la cuve à flotteur du carburateur ?
Régler le flotteur du carburateur.
Dépôts de carbone dans le cylindre ? Nettoyer ou remplacer le cylindre.
Puissance disponible insuffisante
(compression normale, des ratés
d’allumage).
Bobine d’allumage défectueuse ? Nettoyer le système de carburant et remplacer avec du carburant frais.
La bougie d’allumage est souvent
court-circuitée ?
Remplacer les fils d’allumage, nettoyer l’allumage.
Le carburant utilisé n’est pas
adéquat (eau, poussière) ?
Nettoyer le système de carburant et remplacer avec du carburant frais.
Le moteur surchauffe.
Dépôts de carbone excessifs dans
la chambre de combustion ?
Nettoyer ou remplacer le carter moteur.
Pot d’échappement ou silencieux
encrassé par du carbone.
Nettoyer ou remplacer le silencieux.
Valeur thermique incorrecte
de la bougie ?
Remplacer la bougie par une bougie du type approprié.
TRUELLE À SIÈGE JTO – DÉPANNAGE (MOTEUR)