Truelle à siège jto – démarrage initial – Multiquip JTO Manuel d'utilisation
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TRUELLE À SIÈGE JTO – MANUEL DE L’OPÉRATEUR – RÉV. N
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TRUELLE À SIÈGE JTO – DÉMARRAGE INITIAL
REMARQUE
REMARQUE
LEVIER DE COMMANDE DE GAUCHE
LEVIER DE COMMANDE DE DROITE
DIRECTION DE MARCHE AVANT
Tableau 4. Positionnement directionnel des leviers de commande
LEVIER DE COMMANDE
DIRECTION
RÉSULTATS
Gauche
Déplacer le levier de commande vers l’avant.
Permet de déplacer la truelle à siège vers l’avant
et vers la droite.
Gauche
Déplacer le levier de commande vers l’arrière.
Permet de déplacer la truelle à siège vers l’arrière
et vers la gauche.
Droite
Déplacer le levier de commande vers l’avant.
Permet de déplacer la truelle à siège vers l’avant
et vers la gauche.
Droite
Déplacer le levier de commande vers l’arrière.
Permet de déplacer la truelle à siège vers l’arrière
et vers la droite.
Gauche et droite
Déplacer les deux leviers de commande vers l’avant.
Permet de faire avancer la truelle à siège en ligne droite.
Gauche et droite
Déplacer les deux leviers de commande vers l’arrière.
Permet de faire reculer la truelle à siège en ligne droite.
Gauche et droite
Déplacer les deux leviers de commande vers la droite.
Permet de déplacer la truelle à siège vers la droite.
Gauche et droite
Déplacer les deux leviers de commande vers la gauche.
Permet de déplacer la truelle à siège vers la gauche
Contrôle de direction
Deux leviers de commande situés devant le siège de l’opérateur
fournissent le contrôle directionnel de la truelle. Le tableau 4 ci-
dessous montre les diverses positions directionnelles des leviers de
commande et leur effet sur la truelle à siège.
Toutes les références directionnel-
les concernant les leviers de com-
mande de direction sont fournies à
partir de l’emplacement du siège de
l’
opérateur.
1.
Pousser les deux leviers de commande de gauche et de droite
vers l’avant. Voir la figure 12.
2.
Avec le pied droit, enfoncer rapidement la pédale droite à mi-
chemin. Observer que la truelle à siège commence à avan-
cer. Ramener les deux commandes de manche à balai au
point mort pour arrêter le mouvement vers l’avant, puis retirer
le pied droit de la pédale droite.
3.
S’exercer à conserver la machine stationnaire tout en aug-
mentant la vitesse des lames. Lorsque la vitesse a atteint
environ 75 % de la vitesse maximale des lames, les lames
tournent à la vitesse de finition correcte. Il peut être difficile
de conserver la machine stationnaire. Essayer de conserver
la truelle à siège stationnaire constitue un bon exercice
d’opération.
4.
Il faut s’exercer à manœuvrer la truelle à siège en utilisant les
informations indiquées sur le tableau 4. Essayer de contrôler
les mouvements comme si l’on effectuait la finition d’une dalle
en béton. S’exercer à border et couvrir une grande surface.
5.
Essayer de régler l’inclinaison des lames. Cela peut se faire
avec la truelle à siège arrêtée ou en mouvement, selon ce qui
semble le plus confortable. Essayer d’utiliser l’équipement
optionnel tel que la vaporisation du produit retardateur ou les
lampes, le cas échéant.
6.
Pousser les manches à balai de gauche et de droite vers
l’arrière et répéter les étapes 3 à 6 en marche arrière, au lieu
de marche avant.
Il est fortement suggéré que tous les
opérateurs (expérimentés et débu-
tants) lisent «
Slabs on Grade » pu-
blié par l’Institut américain du béton,
Détroit au Michigan.
Figure 12. Leviers de commande de droite et gauche