Multiquip JTO - Manuel (Page 32)

PAGE 32 – TRUELLE À SIÈGE JTO – MANUEL DE L’OPÉRATEUR – RÉV. N o 4 (06/02/06)
TRUELLE À SIÈGE JTO – DÉPANNAGE (TRUELLE)
TABLEAU 6. DÉPANNAGE (TRUELLE, suite)
SYMPTÔME PROBLÈME POSSIBLE SOLUTION
Les lampes (optionnelles) ne
fonctionnent pas
Câblage ?
Vérifier toutes les connexions électriques, y compris le commutateur
principal de marche/arrêt, et vérifier que le câblage est en bon état,
sans court-circuit. Remplacer selon les besoins.
Lampes ?
Vérifier que les ampoules des lampes fonctionnent toujours. Les
remplacer si elles sont brûlées/cassées.
La vaporisation du produit retardateur
(optionnelle) ne fonctionne pas.
Produit retardateur ?
Vérifier le réservoir pour s’assurer que du produit retardateur est présent.
Remplir le réservoir selon les besoins cassées.
Câblage ?
Vérifier toutes les connexions électriques, y compris les connexions
du commutateur principal de marche/arrêt. Remplacer les composants
et le câblage selon les besoins.
Mauvais disjoncteur ?
Vérifier la continuité du commutateur principal de marche/arrêt.
Le remplacer s’il est cassé.
Mauvaise pompe de vaporisation ?
Si la pompe est sous tension lorsque le commutateur est mis en marche
mais ne fonctionne pas, et si les connexions électriques de la pompe
sont en bon état, remplacer la pompe.
Le contrôle de la direction ne
répond pas.
Vitesse des lames mal réglée ? Voir la section concernant le réglage de la vitesse des lames.
Composants usés ?
Vérifier si les roulements de direction et les composants d’embiellage
sont usés et remplacer selon les besoins.
Pivots ?
S’assurer que les moteurs d’entraînement hydrauliques peuvent
tourner librement.
Pression hydraulique ?
S’assurer que la pression hydraulique est adéquate. Voir la section sur
la vérification de la pression hydraulique.
La position d’utilisation n’est pas
confortable.
Réglage du siège pour l’opérateur ?
Régler le siège avec le levier situé à l’avant du siège.
La tête électrique du dispositif
d'inclinaison électrique (optionnel)
ne fonctionne pas.
Pièces cassées ou desserrées ?
Si le moteur tourne et l’inclinaison n’est pas affectée, les pièces à
l’intérieur de la tête électrique peuvent être desserrées ou cassées.
Renvoyer la tête électrique au concessionnaire pour un entretien.
Câblage ?
Vérifier toutes les connexions et tous les fils électriques. Vérifier la
continuité au niveau de l’unité de tête électrique. Vérifier que le
commutateur de la tête électrique est sous tension lorsque
l’interrupteur à clé est en position « ON » (marche).
Commutateur ?
Vérifier la continuité du commutateur. Si le commutateur fonctionne
mal, le remplacer immédiatement.
L’embiellage sur Twin Pitch
(optionnel) ne fonctionne pas.
Poignées de manivelle ?
S’assurer que les deux poignées de manivelle sont poussées vers le
bas le plus possible. Cela assure que l’embiellage est engagé.
Pièce cassée ? Remplacer immédiatement toutes les pièces cassées.