Franklin Fueling Systems TS 550 evo Fuel Management System Operators Guide - Manuel (Page 9)

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Modules en option
Module de capteurs à 2 fils Fournit 12 entrées pour les
capteurs standard à 2 fils.
Module de capteurs à 3 fils Fournit 8 entrées et prend en
charge les capteurs à 2 et
3 fils.
Module d'entrées 4-20 mA Fournit 8 entrées utilisables
avec les transducteurs de
détection de fuite de lignes
TS-LS500 et les transducteurs
de vide SCM.
EXP 4-20 mA Module antidéflagrant. Sinon,
le même que le module
d'entrées 4-20 mA.
Module d'entrées CA Fournit 12 entrées pour
les signaux de notification
du distributeur (également
requises pour la détection de
fuite de lignes). Ce module
remplace les boîtiers DHI
externes.
Module de sondes Fournit 12 entrées ou
capteurs LL2.
Module de relais Fournit 8 sorties de relais (2 A)
qui servent généralement
à contrôler les relais de la
pompe immergée afin d'arrêter
la pompe ou le distributeur
lorsque la détection de fuite de
lignes ou d'autres applications
sont utilisées. Non utilisé
conjointement avec l'interface
TPI.
Module de relais 10 A Fournit 6 sorties de relais
qui servent généralement
à contrôler les relais de
la pompe immergée afin
d'arrêter intégralement la
pompe ou le distributeur en
cas de conditions d'alarme.
Module d'entrées/de sorties Fournit 8 entrées de tension
CA ou CC qui peuvent aller de
3 à 240 V. Il est généralement
utilisé pour le traitement
de vapeur et les dispositifs
génériques, mais pas pour
les signaux de notification
du distributeur. En outre,
ce module inclut également
4 sorties de signaux 4-20 mA
qui sont habituellement
interfacées avec un dispositif
externe, tel qu'un système
SCADA (télésurveillance et
acquisition de données), un
système de surveillance de
bâtiments ou un système de
surveillance de niveau de
carburant.
Interface utilisateur
Voyants : les trois voyants situés sur la face avant
vous indiquent instantanément l'état du système. Ces
voyants sont standard sur tous les systèmes. Le voyant
d'alimentation vert indique que le système est allumé. Le
voyant d'avertissement jaune indique que la console a
détecté un dysfonctionnement ou une condition considéré(e)
comme un avertissement. Le voyant d'alarme rouge indique
que le système a détecté une condition d'alarme.
Écran tactile LCD couleur : il s'agit de l'interface utilisateur
la plus couramment utilisée pour le système de gestion
de carburant. Cet écran couleur lumineux offre une bonne
lisibilité dans toute condition d'éclairage. Pour accéder aux
menus ou à des informations détaillées, il suffit d'appuyer
sur certains boutons ou segments de l'écran. N'utilisez
PAS d'objets pointus pour appuyer sur l'écran tactile sous
peine de l'endommager. Vous avez la possibilité d'activer
l'écran de veille sous Setup / Configuration / Sleep mode
(Paramétrage / Configuration / Mode veille) afin d'éteindre
automatiquement le rétro-éclairage au bout de 5 minutes
d'inactivité et de prolonger ainsi la durée de vie de l'écran.
Si l'écran tactile ne fonctionne pas comme prévu, il peut
être nécessaire de l'étalonner. Pour ce faire, consultez le
chapitre « Entretien courant » du présent manuel.
Alarmes et avertissements
Les alarmes et les avertissements ont pour but de vous
signaler des détails spécifiques lorsqu'un problème
se produit, afin de vous aider à le résoudre. Les
avertissements de panne matérielle du système, ainsi
que les alarmes relatives aux réservoirs, aux capteurs de
détection de fuite et aux fuites des lignes alertent toujours
l'utilisateur d'une certaine façon. D'autres options de
notification sont aussi programmables.
En cas d'alarme ou d'avertissement :
• le voyant d’alarme rouge ou le voyant
d’avertissement jaune clignote systématiquement
(standard) ;
• l'affichage normal comme indiqué ci-dessous :
change pour ensuite se présenter comme suit :
.
En cas d'alarme, le système peut également :
• déclencher l'alarme sonore interne de la console ;
• activer des sorties de relais et des alarmes sonores
externes ;
• imprimer des rapports d'alarme ;
• envoyer des rapports d'alarme par courriel à un
destinataire spécifique ;
• notifier le logiciel de surveillance à distance via
Ethernet ou un modem interne en option.
Pour en savoir plus sur la résolution des problèmes
à l'origine des alarmes, reportez-vous au chapitre
Dépannage du Manuel de programmation des systèmes
de gestion de carburant TS-550 evo Series (000-2173).