NORD Drivesystems BU0200 Manuel d'utilisation
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Manuel SK 200E pour variateur de fréquence
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Sous réserve de modifications techniques
BU 0200 FR-4411
Détails des borniers de commande
Borne/
Désignation
Fonction
Caractéristiques
Description /
proposition de schéma de
câblage
Paramètre
44
24V
Alimentation de 24V
24VCC ± 25%
50 … 500mA (selon la
charge de la sortie digitale)
Connexion de la tension
d‟alimentation pour le module
-
40
GND/0V
Potentiel de
référence GND
-
C5
DIN
Entrée digitale
Besoin en courant pour
30V
CC
: 13mA
24V
CC
: 10mA
15V
CC
: 5,5 mA
Seuils de commutation
MARCHE :> env. 8,5V
ARRÊT :< env. 7,5V
Entrée digitale pour la commutation
côté courant continu du frein
-
B5
DOUT
Sortie digitale
15 … 30V, 200mA,
compatibilité PLC
conformément à
EN61131-2
Bas :
0V / <30mA
Frein non alimenté
Haut : 24V / >70mA
Frein alimenté
Message de l‟état d'alimentation du
frein mécanique
-
Séparation de potentiel
79
MB+
Commande de
freinage
Tension :
Réseau
Frein
230V~
205 V=
400 V~
180 V=
460/480 V~
205 V=
Intensité : max. 0,5A
Pour la commande d'un frein
électromécanique, une tension de
sortie est générée par le module
SK CU4-MBR sur les bornes
MB+/MB-. Cette tension dépend de
la tension d‟alimentation présente
et de la connexion du câble
d‟alimentation sur le redressement
en simple alternance (L1
E
) ou en
pont (L1
B
) du module.
L‟attribution d'une tension correcte
de la bobine des freins doit
impérativement être prise en
compte pour la sélection.
(REMARQUE : cette fonction est
identique à P434=1)
P107*,
P114*,
P505
80
MB-
Commande de
freinage
Séparation de potentiel
L1
E
Raccordement au
secteur
phase 1
Tension d„alimentation L1 :
380V … 500V ± 10% CA,
max. 10A
Raccordement au secteur pour le
redressement en simple alternance.
-
L1
E
-
L1
B
Raccordement au
secteur
Phase 1
Tension d„alimentation L1 :
200V … 275V ± 10% CA,
max. 10A
Raccordement au secteur pour le
redressement en pont.
-
L1
B
-
L2/N
Raccordement au
secteur
Phase 2
Connexion de la deuxième phase
pour le raccordement au secteur
L1
E
ou L1
B
.
-
L2/N
-
* Recommandation de réglage (P107/P114) pour les freins de fabrication NORD : BRE5, 10, 40 : 0,02s / BRE 20, 60, 100, 150 : 0,03s