NORD Drivesystems BU0200 - Manuel (Page 23)

Manuel SK 200E pour variateur de fréquence
22 Sous réserve de modifications techniques BU 0200 FR-4411
2.1.1
Montage de l’unité de raccordement
Le variateur de fréquence SK 2xxE et l‟unité de raccordement SK TI4-... sont systématiquement
intégralement montés et vérifiés lors de la livraison d‟un entraînement complet (réducteur + moteur +
variateur de fréquence). Pour le montage ultérieur sur un moteur existant ou le remplacement d‟un autre
variateur de fréquence monté sur le moteur, l‟unité de raccordement peut également être commandée
séparément.
REMARQUE
Le montage de SK 2xxE conforme à IP66 doit uniquement être effectué chez NORD, étant
donné que des mesures spéciales adaptées sont requises. Si des composants IP66 sont
installés ultérieurement sur place, cette protection ne peut pas être garantie.
Le module "Unité de raccordement SK TI4" contient les éléments suivants :

Carter moulé, joint (déjà appliqué) et plaque isolante

Bornier de puissance, correspondant au raccordement au secteur

Bornier de commande, correspondant à la version SK 2xxE

Accessoires de visserie, pour le montage sur le moteur et des borniers
 Câbles préconfectionnés, pour le raccordement du moteur et d‟une sonde CTP
Procédure à suivre :
1.
Le cas échéant, retirer la boîte à bornes d‟origine du moteur NORD, de sorte que seul l‟embout de la
boîte à bornes et le bornier restent.
2. Au niveau du bornier du moteur, définir les ponts pour le couplage approprié et poser les câbles
préconfectionnés pour le raccordement du moteur et d‟une sonde CTP aux points de connexion du
moteur.
3.
Sur l‟embout de la boîte à bornes du moteur NORD, monter le carter moulé de l‟unité de raccordement
avec les vis et le joint disponibles, ainsi que les rondelles à dents et de contact fournies. Le carter moulé
doit être à cet effet aligné avec
l‟arrondi du moteur côté A (sens du flasque A). Dans le cas d‟autres
fabricants de moteur, la possibilité de montage doit être vérifiée.
4. Fixer la plaque isolante au-dessus du bornier du moteur. 2 vis M4x8 et les rondelles en plastique
permettent de fixer le bornier de puissance sur la plaque isolante (taille IV : 3 écrous à chapeau M4).
5. Connecter les câbles moteur U, V, W sur le bornier de puissance et les câbles de sonde TF+, TF- sur le
bornier de commande 38, 39.
Unité de raccordement taille I … III Unité de raccordement taille IV