Polaris 2013 Ranger 500 - Manuel (Page 45)

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SYSTÈMES DE CONTRÔLE D’ÉMISSIONS
Système de contrôle du bruit
Ne pas modifier le moteur, ni les composants d’admission ou d’échappement; autrement, la
conformité n’est plus assurée en ce qui concerne les exigences de l’agence américaine de
protection de l’environnement (40 CFR 205) concernant le contrôle du bruit et les exigences
locales concernant le niveau de bruit.
Utilisation sur terrains publics aux États-Unis
Le véhicule de POLARIS est équipé d’un pare-étincelles testé et approuvé selon la norme
USFS 5100-1c. La loi fédérale exige que ce pare-étincelles soit installé et en bon état de
fonctionnement lorsque le véhicule est utilisé sur des terrains publics.
L’utilisation des véhicules hors route sur les terrains publics américains est régie par les dis-
positions de la section 43 CFR 420. Toute violation peut entraîner des peines pécuniaires. Il
est possible de consulter le règlement fédéral en ligne à l’adresse www.gpoaccess.gov/ecfr/.
Système de contrôle d’émissions du carter moteur
Ce moteur est doté d’un carter moteur fermé. Les gaz de fuite sont refoulés vers la chambre
de combustion par le système d’admission. Tous les gaz d’échappement sortent par le sys-
tème d’échappement.
Système de contrôle d’émissions du système d’échappement
Les émissions de l’échappement sont contrôlées en fonction de la conception du moteur. Un
système d’injection électronique de carburant (EFI) commande l’alimentation en carburant.
Le moteur et les composants du système d’injection électronique du carburant (EFI) ont été
réglés en usine pour des performances optimales et on ne peut plus les régler.
L’étiquette relative aux émissions se trouve sur le cadre sous le siège.
Interférence électromagnétique
Ce système d’allumage par étincelle est conforme à la norme canadienne ICES-002.
Ce véhicule est conforme aux exigences de compatibilité électromagnétique aux directives
européennes 97/24/CE et 2004/108/CE.
Rayonnements non ionisants : Ce véhicule émet une certaine énergie électromagnétique. Les
personnes portant des dispositifs médicaux implantables actifs ou inactifs (tels que des dis-
positifs de surveillance ou de contrôle du cœur) doivent revoir les limitations de leurs dispo-
sitifs en considérant les normes et directives électromagnétiques relatives à ce véhicule.