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  • BIENVENUE
  • TABLE DES MATIÈRES
    • Introduction 4
    • Sécurité 6
    • Caractéristiques et commandes 17
    • Fonctionnement 30
    • Systèmes de contrôle d’émissions 42
    • Entretien 43
    • Spécifications 76
    • Produits POLARIS 78
    • Dépannage 79
    • Garantie 83
    • Registre d’entretien 88
    • Index 90
    • INTRODUCTION
  • INTRODUCTION
    • Numéros d’identification du véhicule
      • Numéro de la clé
        • Numéro de modèle du véhicule :
        • VIN du châssis :
        • Numéro de série du moteur :
        • Numéro de la clé :
    • Bruit et vibrations pour la communauté européenne
    • SÉCURITÉ
      • Étiquettes de sécurité et emplacements
        • Avertissement du couvercle d’embrayage
  • SÉCURITÉ
    • Étiquettes de sécurité et emplacements
    • SÉCURITÉ
      • Étiquettes de sécurité et emplacements
  • SÉCURITÉ
    • Équipement de sécurité pour la conduite
      • Casque
    • SÉCURITÉ
      • Sécurité du conducteur
  • SÉCURITÉ
    • Sécurité du conducteur
      • POUR DE PLUS AMPLES RENSEIGNEMENTS CONCERNANT LA SÉCURITÉ, appeler POLARIS au 1-800-342-3764.
    • SÉCURITÉ
      • Sécurité du conducteur
  • SÉCURITÉ
    • Sécurité du conducteur
    • SÉCURITÉ
      • Sécurité du conducteur
        • 1. Ralentir.
        • 2. Vérifier la pression des pneus.
        • 3. Redoubler de prudence lors de la conduite.
  • SÉCURITÉ
    • Sécurité du conducteur
    • SÉCURITÉ
      • Sécurité du conducteur
  • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
    • Emplacement des composants
      • Cadre de cabine ROPS
    • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
      • Console
        • Porte- gobelet
  • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
    • Commutateurs
      • Contacteur d’allumage/ commutateur de feux
    • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
      • Support d’attelage de remorque
      • Pédale de frein
      • Pédale d’accélérateur
        • Pédale d’accélérateur
      • Bouchon du réservoir à carburant
      • Retrait du siège
  • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
    • Ceintures de sécurité
      • Boucle
        • 1. Pour une ceinture-baudrier à trois points d’attache, tirer le loquet de la ceinture de sécurité vers le bas et en diagonale sur la poitrine vers la boucle située sur le rebord intérieur du siège. La ceinture devrait bien s’ajuster sur vo...
        • 2. Enfoncer la plaque de verrouillage dans la boucle jusqu’à ce qu’elle s’encliquette.
        • 3. Relâcher la sangle et la ceinture se serre automatiquement.
        • 4. Pour dégager la ceinture de sécurité, appuyer sur le bouton carré rouge au centre de la boucle.
        • 1. Enfoncer la plaque de verrouillage dans la boucle jusqu’à ce qu’elle s’encliquette. La plaque de verrouillage doit s’insérer en douceur dans la boucle. Son verrouillage sécurisé est indiqué par un déclic.
        • 2. Appuyer sur le loquet de blocage rouge du centre de la boucle pour vérifier qu’elle se déverrouille facilement.
        • 3. Tirer complètement sur chaque ceinture de sécurité et vérifier la présence de dommages sur toute sa longueur, incluant coupures, usure, effilochage ou raideur. En cas de dommage quel qu’il soit, ou si la ceinture de sécurité ne fonctionne...
        • 4. Pour retirer la saleté et les débris des ceintures de sécurité, utiliser une éponge pour nettoyer les sangles avec de l’eau et du savon doux. Ne pas employer d’agent blanchissant, de teinture ni de détergents ménagers.
    • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
      • Filets de cabine
        • 1. Après être monté dans le véhicule, insérer la tige du filet inférieur dans le support du filet situé sur le plancher. S’assurer que la bille située à l’extrémité de la tige est bien sécurisée dans la fente de la base du support.
        • 2. Connecter le loquet situé au niveau du bord supérieur du filet au loquet du récepteur monté sur le châssis avant.
        • 1. Pour sortir du véhicule, relâcher le loquet avant supérieur.
        • 2. Faire tourner le filet vers l’arrière et glisser la tige du filet inférieur hors du support pour la retirer.
        • 3. Laisser le filet accroché librement à l’extérieur du véhicule pendant le retrait.
        • Tige du filet
  • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
    • Structure de protection contre le retournement (ROPS)
    • Compartiments de rangement
      • ROPS (tous les modèles)
    • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
      • Bloc-instruments
        • Centre d’information de bord
  • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
    • Bloc-instruments
      • 1. Témoin d’embrayage – Ce témoin affiche la position du levier d’embrayage.
      • 1
        • 2. Témoin de traction toutes roues motrices (AWD) – Ce témoin s’allume lorsque le commutateur AWD est à la position AWD.
        • 3. Témoin d’affichage de l’horomètre
        • 4. Témoin d’intervalle d’entretien/de mode diagnostic
        • 5. Batterie faible et surtension – Cet avertissement indique habituellement que le véhicule fonctionne à un régime trop bas pour recharger la batterie. Il peut aussi apparaître si le véhicule tourne au ralenti et si la charge appliquée est é...
        • 6. Compteur kilométrique/tachymètre/compteur journalier/horomètre
        • 7. Indicateur de niveau de carburant – Les segments de l’indicateur affichent le niveau dans le réservoir de carburant. Lorsque le dernier segment est dépassé, un témoin de bas niveau de carburant est activé. Tous les segments clignoteront, ...
        • 8. Témoin d’avertissement de vérification moteur – Ce témoin remplit deux fonctions. Le mot « HOT » s’allume en cas de surchauffe du moteur. Il s’allume aussi en cas d’anomalie dans le système d’injection électronique de carburant ...
    • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
      • Bloc-instruments
        • 1. Tourner le contacteur à clé à la position arrêt et attendre dix secondes.
        • 2. Mettre la boîte de vitesses à la position stationnement (P).
        • 3. Garder le bouton de mode enfoncé et tourner le contacteur à clé à la position marche. Relâcher la clé dès que l’affichage apparaît.
        • 4. Utiliser le commutateur de sélection de mode pour passer d’un écran de diagnostic à l’autre.
  • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
    • Bloc-instruments
      • 1. Passer en mode diagnostic.
      • 2. Passer à l’écran d’intervalle d’entretien.
      • 3. Appuyer sur le commutateur de sélection de mode et le maintenir enfoncé pendant environ sept secondes jusqu’à ce que marche (ON) ou arrêt (OFF) apparaisse sur le centre d’information de bord, selon votre préférence.
      • 1. Passer en mode diagnostic.
      • 2. Passer à l’écran d’intervalle d’entretien.
      • 3. Appuyer sur le commutateur de sélection de mode et le maintenir enfoncé pendant deux ou trois secondes jusqu’à ce que le témoin de la clé clignote. Relâcher le bouton.
      • 4. Appuyer une fois sur le bouton de sélection de mode et le relâcher pour avancer l’affichage d’une heure. Appuyer sur le bouton de sélection de mode et le maintenir enfoncé pour avancer les heures rapidement. Si on dépasse le nombre d’he...
      • 5. Lorsque l’affichage désiré apparaît, attendre jusqu’à ce que le témoin de la clé arrête de clignoter. Le nouvel intervalle d’entretien est maintenant programmé.
    • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
      • Bloc-instruments
        • 1. Passer en mode diagnostic.
        • 2. Passer à l’écran qui affiche les kilomètres (KM) ou les miles (MP).
        • 3. Maintenir le commutateur de mode enfoncé jusqu’à ce que les lettres clignotent; appuyer ensuite une fois sur ce commutateur et relâcher. Lorsque l’affichage s’arrête de clignoter, le mode est réglé.
        • 1. Freiner.
        • 2. Mettre la boîte de vitesses à la position stationnement (P).
        • 3. Arrêter le moteur.
        • 4. Mettre le contacteur à clé à la position marche (ON).
        • 5. Tourner le contacteur à clé trois fois de la position arrêt (OFF) à la position marche (ON) en moins de cinq secondes, puis le laisser à la position marche (ON). Les numéros des codes de clignotement en mémoire dans le module EFI vont appar...
  • CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
    • Bloc-instruments
    • FONCTIONNEMENT
      • AVERTISSEMENT
      • Période de rodage
        • 1. Remplir le réservoir de carburant. Respecter les mises en garde concernant l’essence à la page 14.
        • 2. Contrôler le niveau de l’huile. Consulter la page 47. Ajouter la quantité d’huile recommandée nécessaire pour conserver le niveau d’huile dans la plage de fonctionnement normale (sécuritaire).
        • 3. Au début, conduire lentement. Sélectionner une zone dégagée avec suffisamment de place pour se familiariser avec le fonctionnement et la maniabilité du véhicule.
        • 4. Faire varier les positions du papillon. Ne pas faire tourner le moteur au ralenti pendant des périodes prolongées.
        • 5. Vérifier régulièrement les niveaux des liquides, les commandes et les sections indiquées sur la liste de vérifications quotidienne avant la conduite. Consulter la page 31.
        • 6. Ne tracter que des charges légères.
        • 7. Vérifier le niveau du liquide pour boîte de vitesses et tous les carters d’engrenages après les 25 premières heures de fonctionnement et ensuite à toutes les 100 heures de fonctionnement.
        • 8. Pendant la période de rodage, changer l’huile et le filtre au bout de 25 heures.
  • FONCTIONNEMENT
    • Inspection avant la conduite
    • FONCTIONNEMENT
      • Démarrage du moteur
        • 1. Toujours démarrer le moteur à l’extérieur ou dans un endroit bien aéré.
        • 2. S’asseoir dans le siège du conducteur et boucler la ceinture de sécurité. Fixer les filets de cabine.
        • 3. Freiner. Mettre la boîte de vitesses à la position stationnement (P).
        • 4. Ne pas appuyer sur la pédale d’accélérateur pendant que le moteur démarre. Tourner la clé de contact au-delà de la position marche (ON/RUN) jusqu’à la position démarrage (START). Actionner le démarreur pour une durée maximale de cinq...
        • 5. Si le moteur ne démarre pas dans un délai de cinq secondes, relâcher le contacteur d’allumage et attendre cinq secondes. Répéter les procédures 4 et 5 jusqu’à ce que le moteur démarre.
        • 6. Faire varier légèrement le régime au moyen de l’accélérateur, jusqu’à ce que le moteur tourne régulièrement.
      • Arrêt du moteur
        • 1. Relâcher complètement la pédale d’accélérateur et freiner jusqu’à l’arrêt total.
        • 2. Arrêter le moteur.
        • 3. Mettre la boîte de vitesses à la position stationnement (P).
      • Freinage
        • 1. Relâcher complètement la pédale d’accélérateur.
        • 2. Appuyer sur la pédale de frein fermement, avec un mouvement régulier.
        • 3. Pratiquer le démarrage et l’arrêt (en utilisant les freins) pour se familiariser avec les commandes.
  • FONCTIONNEMENT
    • Procédures de conduite
      • 1. Porter un casque, une protection oculaire, des gants, un t-shirt à manches longues, un pantalon long et des bottes montant au-dessus des chevilles.
      • 2. S’asseoir dans le siège du conducteur et boucler la ceinture de sécurité.
      • 3. Démarrer le moteur et le laisser se réchauffer.
      • 4. Toujours utiliser les filets de cabine pour conduire ce véhicule.
      • 5. Engager les freins de service et engager un rapport.
      • 6. Observer les alentours et déterminer le trajet.
      • 7. Tout en gardant les mains sur le volant, desserrer lentement les freins et enfoncer l’accélérateur avec le pied droit pour commencer à rouler.
      • 8. Conduire lentement. Pratiquer les manœuvres ainsi que l’utilisation de la commande d’accélérateur et des freins sur une surface de niveau.
      • 9. Ne pas transporter un passager avant d’avoir au moins deux heures d’expérience de conduite avec ce véhicule.
    • Conduite avec un passager
      • 1. Effectuer les vérifications avant la conduite. Consulter la page 31.
      • 2. S’assurer que tous les passagers sont âgés d’au moins 12 ans et qu’ils sont assez grands pour s’asseoir de manière confortable et sécuritaire sur un siège du passager avec la ceinture de sécurité bouclée, pour poser leurs pieds au ...
      • 3. S’assurer que tous les passagers portent un casque, une protection oculaire, des gants, un t-shirt à manches longues, un pantalon long et des bottes montant au-dessus des chevilles.
      • 4. S’assurer que tous les passagers attachent leur ceinture de sécurité.
      • 5. S’assurer que tous les filets de cabine sont attachés correctement.
      • 6. Ne pas transporter un nombre de passagers supérieur à celui recommandé pour le véhicule. Consulter la page 7.
      • 7. Il est permis de transporter un passager dans le siège du passager seulement.
      • 8. Ralentir. Toujours conduire à des vitesses qui correspondent à vos compétences, aux compétences du passager et aux conditions d’utilisation. Éviter les manœuvres imprévues ou agressives qui peuvent causer un inconfort ou des blessures au ...
      • 9. La maniabilité du véhicule peut changer lorsqu’un passager et/ou une charge se trouve à bord du véhicule. Prévoir plus de temps et une plus grande distance de freinage.
      • 10. Toujours suivre toutes les directives de conduite indiquées sur les étiquettes de sécurité et dans ce manuel.
    • FONCTIONNEMENT
      • Conduite sur surfaces glissantes
        • AVERTISSEMENT
          • 1. Ne pas conduire sur des terrains trop accidentés, glissants ou meubles.
          • 2. Ralentir avant d’entrer des endroits glissants.
          • 3. Se montrer particulièrement attentif, étudier le terrain et éviter les virages brusques et serrés pouvant causer un dérapage.
          • 4. Enclencher le système toutes roues motrices avant que les roues ne commencent à perdre de l’adhérence.
          • 5. En cas de dérapage, tourner le volant dans la direction du dérapage. Ne jamais freiner pendant un dérapage.
        • Dérapage latéral
      • Conduite sur des obstacles
        • 1. Toujours repérer les obstacles avant de conduire sur un terrain inconnu.
        • 2. Regarder devant et apprendre à reconnaître le terrain. Rester vigilant aux dangers tels que les troncs d’arbre, les pierres et les branches basses.
        • 3. Rouler lentement et redoubler de prudence en terrain inconnu. Tous les obstacles ne sont pas immédiatement visibles.
  • FONCTIONNEMENT
    • Montée de pente
      • 15° maximum
        • 1. Toujours rouler dans le sens de la pente.
        • 2. Éviter les pentes raides (15° maximum).
        • 3. Garder les pieds sur le plancher.
        • 4. Toujours vérifier le terrain avec soin avant de monter les pentes.
        • 5. Ne jamais monter une pente dont la surface est trop glissante ou meuble.
        • 6. Conduire à une vitesse et un régime constants. Ne jamais accélérer brusquement.
        • 7. Ne jamais franchir le sommet d’une pente à grande vitesse. Un obstacle, une pente abrupte, un autre véhicule ou des personnes peuvent se trouver de l’autre côté du sommet.
    • Conduite à flanc de pente
      • 1. Ralentir.
      • 2. Faire extrêmement attention.
      • 3. Éviter de conduire à flanc d’une pente raide (15° maximum).
    • Descente de pente
      • 15° maximum
        • 1. Éviter les pentes raides (15° maximum).
        • 2. Rouler droit dans le sens de la pente. Éviter de descendre une pente à un angle faisant pencher le véhicule excessivement. Dans la mesure du possible, descendre la pente tout droit.
        • 3. Ralentir.
        • 4. Freiner légèrement pour aider le ralentissement.
    • FONCTIONNEMENT
      • Conduite dans l’eau
        • Repose-pied
          • 1. Déterminer la profondeur de l’eau et le courant avant d’entrer en eau.
          • 2. Choisir un endroit où les deux rives sont en pente douce.
          • 3. Procéder lentement, en évitant les rochers et les obstacles.
          • 4. Éviter de traverser des cours d’eau profonds ou rapides.
          • 5. Une fois sorti de l’eau, sécher les freins en appuyant légèrement sur la pédale à plusieurs reprises, jusqu’à ce que leur fonctionnement soit normal.
  • FONCTIONNEMENT
    • Conduite en marche arrière
      • 1. Toujours vérifier s’il y a des obstacles ou des gens derrière le véhicule. Toujours regarder à droite et à gauche avant de faire marche arrière.
      • 2. Toujours éviter de faire marche arrière sur les pentes.
      • 3. Reculer lentement.
      • 4. Freiner légèrement pour s’arrêter.
      • 5. Éviter de prendre des virages serrés.
      • 6. Ne jamais accélérer brusquement.
    • Stationnement du véhicule
      • 1. Freiner. Arrêter le véhicule sur une surface de niveau.
      • 2. Lors du stationnement à l’intérieur d’un garage ou autre bâtiment, s’assurer que le local est suffisamment ventilé et que le véhicule se trouve à l’écart de toute source de flammes ou d’étincelles, incluant tout appareil comporta...
      • 3. Mettre la boîte de vitesses à la position stationnement (P).
      • 4. Arrêter le moteur.
      • 5. Retirer la clé du contacteur d’allumage pour empêcher tout usage non autorisé.
    • Stationnement sur une pente
      • 15° maximum
        • 1. Freiner.
        • 2. Mettre la boîte de vitesses à la position stationnement (P).
        • 3. Arrêter le moteur.
        • 4. Bloquer les roues arrière du côté de la descente.
    • FONCTIONNEMENT
      • Transport de charge
  • FONCTIONNEMENT
    • Remorquage de charges
      • 1. Ne jamais dépasser un poids de flèche d’attelage de 68,1 kg (150 lb) sur le support d’attelage.
      • 2. Lors du remorquage, ne pas rouler à plus de 16 km/h (10 mi/h). Consulter la page 38. Lors du remorquage, la distance de freinage est plus grande.
      • 3. Ne pas remorquer un poids supérieur à celui recommandé pour le véhicule. Voir le tableau de la capacité de remorquage ci-dessous et les tableaux de spécifications à partir de la page 76.
      • 4. Ne pas accrocher la remorque ailleurs que sur le support d’attelage de remorque. L’accrochage d’une remorque à tout autre endroit pourrait causer la perte de contrôle du véhicule.
      • 5. Ne jamais tracter une remorque sur une pente à plus de 15°.
    • Déversement de la benne de chargement
      • Levier de déverrouillage
        • 1. Choisir un site de niveau pour déverser la benne de chargement. Ne pas tenter de déverser la charge ou de décharger le véhicule sur une pente.
        • 2. Freiner.
        • 3. Mettre la boîte de vitesses à la position stationnement (P). Descendre du véhicule.
        • 4. S’assurer que la charge est distribuée uniformément ou placée vers l’avant de la benne de chargement.
        • 5. Relâcher les loquets du hayon.
        • 6. Se tenir à l’écart et tirer le levier de déverrouillage de la benne de chargement vers le haut. Soulever l’avant de la benne de chargement pour la déverser.
        • 7. Abaisser la benne de chargement et pousser fermement vers le bas pour verrouiller.
        • 8. Fermer le hayon et sécuriser ses deux loquets.
    • FONCTIONNEMENT
      • Modes de fonctionnement du différentiel
  • FONCTIONNEMENT
    • Traction toutes roues motrices (AWD)
      • 1. Arrêter le véhicule.
      • 2. Conduire en marche arrière sur une distance d’au moins 3 m (10 pi).
      • 3. S’arrêter complètement.
      • 4. Passer en gamme de vitesse basse (L) et rouler en marche avant (F).
    • SYSTÈMES DE CONTRÔLE D’ÉMISSIONS
      • Système de contrôle du bruit
      • Utilisation sur terrains publics aux États-Unis
      • Système de contrôle d’émissions du carter moteur
      • Système de contrôle d’émissions du système d’échappement
      • Interférence électromagnétique
  • ENTRETIEN
    • Tableau d’entretien périodique
    • ENTRETIEN
      • Tableau d’entretien périodique
        • ► Dans des conditions d’usage intensif, effectuer ces interventions plus souvent sur le véhicule.
        • E Entretien du système antipollution.
        • D Confier les entretiens et les réparations à un concessionnaire agréé POLARIS.
  • ENTRETIEN
    • Tableau d’entretien périodique
    • ENTRETIEN
      • Recommandations pour la lubrification
  • ENTRETIEN
    • Huile moteur
      • Ajouter
        • 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau. Mettre la boîte de vitesses à la position stationnement (P).
        • 2. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant 20 à 30 secondes. Arrêter le moteur.
        • 3. Retirer le siège. Consulter la page 20.
        • 4. Retirer la jauge. Essuyer la jauge avec un chiffon propre.
        • 5. Remettre la jauge en place. La visser à fond.
        • 6. Retirer la jauge. S’assurer que le niveau d’huile se trouve dans une marge sécuritaire. Ajouter de l’huile au besoin. Ne pas trop remplir le réservoir.
    • ENTRETIEN
      • Huile moteur
        • 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
        • Rondelle d’étanchéité
          • 2. Mettre la boîte de vitesses à la position stationnement (P).
          • 3. Démarrer le moteur. Le laisser tourner au ralenti pendant deux à trois minutes. Arrêter le moteur.
          • 4. Nettoyer autour du bouchon de vidange.
          • 5. Placer un bac de vidange sous le réservoir d’huile.
          • 6. Retirer le bouchon de vidange. Laisser toute l’huile s’écouler.
          • 7. Installer une rondelle d’étanchéité neuve sur le bouchon de vidange. Les surfaces d’étanchéité du bouchon de vidange et du réservoir d’huile doivent être propres et exemptes d’ébarbures, entailles ou éraflures.
          • 8. Remettre le bouchon de vidange en place. Serrer à un couple de 19 N·m (14 lb·pi).
          • 9. Débrancher la conduite d’huile inférieure et retirer le raccord du filtre du réservoir d’huile. Nettoyer le raccord du filtre.
          • 10. Réinstaller le raccord du filtre et visser ce raccord dans le sens horaire d’au moins 2 1/2 tours dans les filets du réservoir. Continuer à visser le raccord jusqu’à ce que l’embout de graissage soit aligné avec le repère sur le rése...
  • ENTRETIEN
    • Huile moteur
      • 11. Rebrancher la conduite d’huile.
      • 12. Placer des chiffons d’atelier au-dessous du filtre à huile. À l’aide d’une clé à filtre, tourner le filtre dans le sens antihoraire pour le retirer.
      • 13. Nettoyer les surfaces d’étanchéité du filtre sur le carter moteur avec un chiffon propre et sec.
      • 14. Enduire le joint torique du nouveau filtre d’une mince couche d’huile moteur neuve. Vérifier que le joint d’étanchéité est en bon état. Vérifier que l’ancien joint n’est pas resté sur le moteur.
      • 15. Installer le nouveau filtre et le serrer à la main de 1/2 tour après que le joint ait fait contact avec la surface d’étanchéité.
      • 16. Il reste alors environ une tasse d’huile moteur dans le carter moteur. Pour vidanger le carter moteur, retirer le bouchon de vidange situé du côté droit du carter moteur.
      • 17. Remettre le bouchon de vidange en place. Serrer à un couple de 19 N·m (14 lb·pi).
      • 18. Retirer la jauge et mettre 1,9 L (2 pte) d’huile recommandée dans le réservoir.
      • 19. Amorcer la pompe à huile en suivant la procédure à la page 49. Ensuite, arrêter le moteur et vérifier qu’il n’y a pas de fuites.
      • 20. Vérifier le niveau d’huile sur la jauge. Ajouter la quantité d’huile selon le besoin pour amener le niveau au repère supérieur sur la jauge.
      • 21. Se débarrasser de l’huile et du filtre usés selon une méthode appropriée.
      • Collier de serrage
        • 1. Serrer ou pincer la conduite de mise à l’air libre à environ 5 cm (2 po) du réservoir d’huile, entre l’extrémité du raccord d’évent du réservoir d’huile et la fente de détente de pression de la conduite de mise à l’air libre.
        • 2. Démarrer le moteur. Le laisser tourner au ralenti pendant 10 à 20 secondes.
        • 3. Retirer le collier de serrage de la conduite de mise à l’air libre. Si la conduite est purgée correctement, on doit entendre un afflux d’air indiquant que la conduite est amorcée correctement et prête à fonctionner.
    • ENTRETIEN
      • Carters d’engrenages
        • 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
        • Bouchon de vidange
          • 2. Retirer le bouchon de contrôle de niveau/bouchon de remplissage. Contrôler le niveau de l’huile.
          • 3. Retirer le bouchon de remplissage arrière et ajouter l’huile recommandée selon le besoin.
          • 4. Réinstaller les deux bouchons de remplissage. Serrer selon les spécifications.
  • ENTRETIEN
    • Carters d’engrenages Boîte de vitesses (carter d’engrenages principal)
      • 1. Retirer le bouchon de remplissage arrière et le bouchon de remplissage/vérification de niveau.
      • 2. Placer un bac de vidange sous le carter d’engrenages.
      • 3. Retirer le bouchon de vidange. Laisser toute l’huile s’écouler.
      • 4. Nettoyer et réinstaller le bouchon de vidange. Serrer selon les spécifications.
      • 5. Ajouter l’huile recommandée.
      • 6. Réinstaller les deux bouchons de remplissage. Serrer selon les spécifications.
      • 7. Vérifier les fuites. Se débarrasser de l’huile usagée selon une méthode appropriée.
      • Bouchon de vidange
        • 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
        • 2. Retirer le bouchon de remplissage. Contrôler le niveau de l’huile.
        • 3. Faire l’appoint d’huile recommandée selon le besoin.
        • 4. Remettre le bouchon de remplissage en place. Serrer selon les spécifications.
    • ENTRETIEN
      • Carters d’engrenages
        • 1. Soutenir solidement le véhicule avec une chandelle.
        • 2. Retirer la roue avant du côté conducteur.
        • 3. Retirer le bouchon de remplissage.
        • 4. Placer un bac de vidange sous le bouchon de vidange en bas, du côté droit.
        • 5. Retirer le bouchon de vidange. Vidanger l’huile.
        • 6. Nettoyer le bouchon de vidange. Remettre le bouchon de vidange en place. Serrer selon les spécifications.
        • 7. Ajouter l’huile recommandée.
        • 8. Remettre le bouchon de remplissage en place. Serrer selon les spécifications.
        • 9. Vérifier les fuites.
        • 10. Éliminer l’huile usagée selon une méthode appropriée.
  • ENTRETIEN
    • Bougies
      • 1. Retirer le siège pour accéder au compartiment moteur.
      • 2. Retirer le capuchon de la bougie. En utilisant la clé à bougies fournie dans la trousse à outils, retirer la bougie en la tournant dans le sens antihoraire.
      • 3. Reprendre les étapes à l’inverse pour réinstaller la bougie. Serrer selon les spécifications.
    • ENTRETIEN
      • Système de refroidissement
  • ENTRETIEN
    • Système de refroidissement
      • 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
      • 2. Soulever le capot. Observer le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir d’expansion.
      • 3. Si le niveau est en-dessous de la plage de fonctionnement sécuritaire, soulever le capot et localiser le couvercle du réservoir d’expansion. Retirer le bouchon et à l’aide d’un entonnoir, ajouter du liquide de refroidissement à travers l...
      • 1. Soulever le capot.
      • 2. Retirer le bouchon du radiateur lentement.
      • 3. Observer le niveau du liquide de refroidissement à travers l’ouverture.
      • 4. À l’aide d’un entonnoir, faire lentement l’appoint du liquide de refroidissement selon le besoin.
      • 5. Remettre le bouchon à pression en place. L’utilisation d’un bouchon à pression non standard ne permet pas au système d’expansion de fonctionner correctement. Consulter votre concessionnaire pour la pièce de rechange correcte.
    • ENTRETIEN
      • Système de transmission variable POLARIS (PVT)
        • AVERTISSEMENT
          • 1. Retirer le siège et le coffre de rangement se trouvant sous le siège.
          • 2. Retirer les vis du couvercle d’embrayage et ouvrir le couvercle d’embrayage. Enlever tous les débris qui se trouvent à l’intérieur et autour du système de transmission variable Polaris (PVT).
          • 3. Enlever tous les débris se trouvant tout le long du passage du conduit d’air de l’embrayage.
          • 4. Vérifier la présence de signes de dommage des joints d’étanchéité sur la transmission et le moteur. Consulter votre concessionnaire immédiatement pour un entretien si un joint d’étanchéité semble endommagé.
  • ENTRETIEN
    • Système de transmission variable POLARIS (PVT)
      • 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
      • 2. Retirer le bouchon de vidange. Laisser toute l’eau s’écouler. Remettre le bouchon de vidange en place.
      • 3. Mettre la boîte de vitesses à la position stationnement (P).
      • 4. Démarrer le moteur.
      • 5. Faire varier l’accélérateur pendant 10 à 15 secondes pour expulser l’humidité et sécher à l’air la courroie et les embrayages. Ne pas rester à plein gaz pendant plus de 10 secondes.
      • 6. Laisser le régime du moteur passer au ralenti. Freiner. Mettre la boîte de vitesses sur la plage disponible la plus basse.
      • 7. Vérifier si la courroie patine. Si la courroie patine, répéter l’opération.
      • 8. Confier le véhicule à votre concessionnaire le plus tôt possible.
    • ENTRETIEN
      • Immersion du véhicule
        • 1. Amener le véhicule en terrain sec ou, tout au moins, à un endroit où l’eau se trouve en- dessous des repose-pieds.
        • 2. Sécher toute eau présente dans la boîte à vent. S’il y a eu entrée d’eau dans le filtre, remplacer celui-ci.
        • 3. Sécher complètement le pré-filtre à air situé sous le capot.
        • 4. Retirer les bougies. Faire tourner le moteur plusieurs fois à l’aide du démarreur électrique.
        • 5. Sécher les bougies et les remettre en place ou les remplacer par de nouvelles bougies.
        • 6. Essayer de lancer le moteur. Au besoin, répéter la procédure de séchage.
        • 7. Confier le véhicule à votre concessionnaire dès que possible, qu’il ait été possible de le démarrer ou non.
        • 8. Si de l’eau a été absorbée dans la PVT, suivre la procédure à la page 57 pour la sécher.
      • Serrage des boulons de culasse et de semelle de cylindre
  • ENTRETIEN
    • Systèmes de filtration
      • 1. Soulever la benne de chargement pour avoir accès à la boîte à vent.
      • Filtre à air
        • 2. Retirer le couvercle de boîte à vent et inspecter le joint. Il doit adhérer fermement au couvercle et être étanche sur tout son périmètre.
        • 3. Retirer le filtre à air.
        • 4. Ne pas essayer de nettoyer l’élément principal. Installer le nouveau filtre à air.
        • 5. Inspecter la boîte à vent pour déceler les dépôts d’huile ou d’eau. S’ils sont présents, les vider dans un récipient approprié.
        • 1. Relever la benne de chargement et localiser la boîte à vent.
        • 2. Suivre la conduite d’aération de droite jusqu’à l’arrière de la boîte à vent et localiser le filtre.
        • 3. Retirer et inspecter le filtre pour rechercher les débris. Souffler doucement à travers le filtre dans le sens de la flèche pour déceler son encrassement éventuel. Remplacer selon le besoin.
        • 4. Examiner les tuyaux en vue de fissures, détérioration, abrasion ou fuites. Remplacer selon le besoin.
        • 5. Remettre en place le filtre avec la flèche orientée vers le moteur. Rattacher les colliers de serrage.
    • ENTRETIEN
      • Pare-étincelles
        • AVERTISSEMENT
          • 1. Retirer le bouchon de nettoyage du pare-étincelles situé au fond du silencieux.
        • Bouchon de nettoyage
          • 2. Mettre la boîte de vitesses à la position stationnement (P).
          • 3. Démarrer le moteur.
          • 4. Faire tourner le moteur brièvement plusieurs fois pour expulser la calamine du système.
          • 5. Si la calamine est expulsée, couvrir ou boucher la sortie d’échappement et frapper autour du bouchon de nettoyage en faisant tourner le moteur à nouveau plusieurs fois.
          • 6. Si on soupçonne encore la présence de particules dans le silencieux, surélever l’arrière du véhicule de 30 cm (1 pi) par rapport à l’avant. Bloquer les roues.
          • 7. Répéter les étapes 4 et 5 jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de calamine expulsée pendant l’accélération.
          • 8. Arrêter le moteur. Laisser le pare-étincelles refroidir.
          • 9. Réinstaller le bouchon du pare-étincelles et retirer le couvercle ou le bouchon de la sortie.
  • ENTRETIEN
    • Système d’accélération
      • Pédale d’accélérateur
        • 1. Mettre la boîte de vitesses à la position stationnement (P).
        • 2. Démarrer le moteur. Le laisser réchauffer complètement.
        • 3. Mesurer le jeu de la pédale d’accélérateur avant qu’elle n’agisse sur le régime moteur. Le jeu doit être de 1,6 à 3,2 mm (1/16 à 1/8 po).
        • 1. Retirer la base du siège inférieur.
        • 2. Localiser le régleur de câble d’accélérateur sur le corps de papillon.
        • 3. Faire glisser la gaine du régleur de câble hors du régleur.
        • 4. À l’aide d’une clé à fourche de 10 mm, desserrer l’écrou de blocage.
        • 5. À l’aide d’une clé à fourche de 8 mm, déplacer le régleur de câble jusqu’à l’obtention d’un jeu de 1,6 à 3,2 mm (1/16 à 1/8 po) à la pédale d’accélérateur.
        • 6. Serrer l’écrou de blocage.
        • 7. Mettre un peu de graisse à l’intérieur de la gaine et la glisser par-dessus le régleur de câble, à sa position initiale.
        • 8. Réinstaller la base du siège inférieur.
        • 9. Effectuer un essai sur route afin de s’assurer du bon fonctionnement de l’accélérateur.
    • ENTRETIEN
      • Freins
        • Maximum
          • 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
          • 2. Vérifier le niveau de liquide de freins dans le passage de roue du côté conducteur. Il doit se situer entre les repères supérieur (MAX) et inférieur (MIN).
          • 3. Si le liquide de freins est en-dessous du repère supérieur, ajouter du liquide de freins jusqu’à ce qu’il atteigne le repère supérieur (MAX).
          • 4. Appuyer fermement sur la pédale de freins pendant quelques secondes et vérifier qu’il n’y a pas de fuites aux raccords.
          • 1. Vérifier si le système de freinage présente des fuites.
        • 1 mm (3/64 po)
          • 2. Vérifier si la commande de la pédale de freins présente une course excessive ou est molle.
          • 3. Vérifier si les plaquettes sont usées, endommagées ou desserrées.
          • 4. Vérifier si les disques de frein présentent des fissures, une corrosion excessive, un gauchissement ou d’autres dommages. Nettoyer la graisse au moyen d’un nettoyeur pour freins recommandé ou d’un alcool.
          • 5. Vérifier l’usure de la cannelure de disque et des plaquettes. Les plaquettes doivent être changées lorsqu’elles sont usées jusqu’à une épaisseur de 1 mm (3/64 po).
  • ENTRETIEN
    • Inspection du volant
      • 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
      • 2. Braquer légèrement vers la gauche et la droite.
      • 3. Le volant doit présenter un jeu de 20 à 25 mm (0,8 à 1 po).
      • 4. En cas de jeu excessif, de bruits suspects, de résistance ou de « grippage » du volant, faire inspecter le système de direction par un concessionnaire agréé POLARIS.
    • Réglage du ressort
      • Came
    • ENTRETIEN
      • Pneus
        • AVERTISSEMENT
        • 3 mm (1/8 po)
  • ENTRETIEN
    • Pneus
      • 1. Freiner.
      • 2. Mettre la boîte de vitesses à la position stationnement (P).
      • 3. Arrêter le moteur.
      • 4. Desserrer légèrement les écrous de la roue.
      • 5. Soulever le côté du véhicule en plaçant un support approprié sous le châssis.
      • 6. Retirer les écrous de roues et leurs rondelles. Retirer la roue.
      • 1. Mettre la boîte de vitesses en position stationnement (P).
      • 2. Mettre la roue à la bonne position sur le moyeu. Veiller à ce que la tige de soupape soit dirigée vers l’extérieur et que la flèche de rotation pointe dans le sens de la marche avant (F).
      • 3. Installer les écrous de roues et leurs rondelles et les serrer à la main.
      • 4. Abaisser le véhicule au sol avec précaution.
      • 5. Serrer les écrous de roue au couple spécifié. Consulter la page 64.
    • ENTRETIEN
      • Fusibles
      • Feux
        • 1. Ouvrir le capot.
        • Faisceau de fils
          • 2. Débrancher le faisceau de fils du phare. Veiller à tirer sur le connecteur et non sur le câblage.
          • 3. Tourner l’ampoule dans le sens antihoraire pour la retirer.
          • 4. Installer la nouvelle ampoule.
          • 5. Remettre en place l’ensemble de faisceau dans l’ensemble de phare.
  • ENTRETIEN
    • Feux
      • 7,6 m (25 pi)
        • 1. Garer le véhicule sur une surface de niveau, avec le phare à environ 7,6 m (25 pi) d’un mur.
        • 2. Mesurer la distance du sol au centre du phare et tracer un repère sur le mur à la même hauteur.
        • 3. Freiner. Démarrer le moteur. Allumer les phares.
        • 4. Noter la hauteur du phare. La partie la plus intense du faisceau de phare doit se trouver à 20 cm (8 po) au-dessous du repère placé sur le mur. Le conducteur doit être assis sur le siège pendant cette étape.
        • 5. Si un phare doit être réglé, rechercher la vis de réglage à l’arrière du phare.
        • 6. Desserrer la vis, régler le phare, puis resserrer la vis.
        • 7. Répéter les étapes 4 à 6 jusqu’à ce que l’ampoule soit réglée correctement.
        • 1. Mettre le contacteur d’allumage à la position marche (ON).
        • 2. Appuyer sur la pédale de frein. Les feux d’arrêt doivent s’allumer lorsque la pédale est enfoncée d’environ 10 mm (0,4 po). Si ce n’est pas le cas, vérifier les ampoules.
    • ENTRETIEN
      • Batterie
        • Repère inférieur
  • ENTRETIEN
    • Batterie
      • AVERTISSEMENT
        • 1. Retirer le siège avant.
        • 2. Sur les batteries conventionnelles, retirer le tube d’aération.
        • 3. Débrancher d’abord le câble noir (-). Puis, débrancher le câble rouge (+).
        • 4. Décrocher la sangle de retenue de la batterie.
        • 5. Sortir la batterie du véhicule. Faire attention de ne pas déverser l’électrolyte d’une batterie conventionnelle en la penchant de côté.
    • ENTRETIEN
      • Batterie
        • 1. Vérifier que la batterie est complètement chargée.
        • 2. Placer la batterie complètement chargée dans le support de batterie.
        • 3. Sur les batteries conventionnelles, installer le tube d’aération (il n’y en a pas sur les batteries scellées). Le tube d’aération doit être exempt de toute obstruction et solidement assujetti. Le tube doit être orienté à l’écart du...
        • 4. Enduire les bornes de graisse diélectrique ou de gelée de pétrole.
        • 5. Rebrancher le câble rouge (+) et le serrer en premier. Rebrancher le câble noir (-) et le serrer en dernier.
        • 6. S’assurer que les câbles sont correctement acheminés. Les câbles doivent être rangés de manière sécuritaire à l’avant et à l’arrière de la batterie.
        • 7. Installer la sangle de retenue de la batterie.
  • ENTRETIEN
    • Batterie
      • 1. Retirer la batterie du véhicule pour prévenir les dommages causés par la fuite ou le déversement d’électrolyte durant la charge. Consulter la page 69.
      • 2. Charger la batterie avec une sortie inférieure à 1/10 de la capacité ampère/heure de la batterie. Charger au besoin pour augmenter la densité relative à 1,270 ou plus.
      • 3. Remettre la batterie. Consulter la page 70. S’assurer que la borne positive est dirigée vers le côté du conducteur du véhicule.
      • 1. Vérifier la tension de la batterie au moyen d’un voltmètre ou d’un multimètre. Sur une batterie bien chargée, on peut lire une tension d’au moins 12,8 V. Si la tension est inférieure à 12,8 V, recharger la batterie à 1,2 A ou moins ju...
      • 2. Lorsqu’on utilise un chargeur automatique, se reporter aux directives du fabricant de l’appareil. Lorsqu’on utilise un chargeur à courant constant, respecter les consignes suivantes.
      • (chargeur à courant constant avec intensité standard [ampères] spécifiée sur le dessus de la batterie)
    • ENTRETIEN
      • Nettoyage et entreposage
        • 1. Utiliser un chiffon de lavage professionnel, en commençant par le haut de la carrosserie et en finissant par les parties inférieures.
        • 2. Rincer fréquemment à l’eau propre.
        • 3. Sécher les surfaces avec une peau de chamois pour éviter les taches d’eau.
  • ENTRETIEN
    • Nettoyage et entreposage
      • 1. Laver les roues chromées fréquemment. Utiliser un détergent doux. Ne jamais utiliser de produits de nettoyage abrasifs sur les surfaces plaquées ou peintes.
      • 2. Bien rincer avec de l’eau propre. Le savon, les détergents, le sel, la saleté, la boue et d’autres éléments peuvent causer la corrosion.
      • 3. Polir régulièrement les roues chromées propres. Utiliser un produit à polir le chrome de qualité automobile.
      • 4. Appliquer régulièrement une bonne couche de cire à l’épreuve des intempéries sur les roues chromées polies. Choisir un produit compatible avec le fini du chrome. Lire les directives inscrites sur les étiquettes des produits et les suivre.
      • 1. Remplir le réservoir de carburant.
      • 2. Ajouter le produit de traitement de carburant Carbon Clean de POLARIS ou le stabilisateur de carburant POLARIS. Suivre les instructions de la bouteille pour les doses recommandées. Le produit de traitement Carbon Clean enlève l’eau des systèm...
      • 3. Faire tourner le moteur pendant 15 à 20 minutes pour permettre au stabilisant de se disperser dans le système d’alimentation en carburant.
      • 1. Inspecter et nettoyer ou remplacer le préfiltre et le filtre à air. Consulter la page 59.
      • 2. Nettoyer la boîte à vent.
      • 3. Vidanger le tube à sédiments.
    • ENTRETIEN
      • Nettoyage et entreposage
        • 1. Traiter le système d’alimentation avec le produit de traitement Carbon Clean de POLARIS. Suivre les directives du récipient. Démarrer le moteur. Faites tourner le moteur au ralenti plusieurs minutes, de sorte que le produit se rende jusqu’a...
        • 2. Retirer les bougies et ajouter 30 à 45 mL (2 à 3 cuillerées à table) d’huile moteur. Pour accéder au trou de la bougie, utiliser un morceau de tuyau de 0,6 cm (1/4 po) et un petit flacon comprimable en plastique rempli de la quantité d’h...
        • 3. Remettre les bougies. Serrer selon les spécifications. Consulter la page 53.
        • 4. Mettre de la graisse diélectrique dans le capuchon de chaque bougie et installer ces derniers.
        • 5. Faire tourner le moteur plusieurs fois. L’huile sera forcée sur les tiges et segments de piston, les couvrant d’une couche d’huile protectrice.
        • 6. Si on n’utilise pas d’additif POLARIS pour le système d’alimentation, vidanger à fond le réservoir de carburant, les conduites de carburant, ainsi que les injecteurs.
  • ENTRETIEN
    • Remise en service
      • 1. Vérifier le niveau d’électrolyte de la batterie et la charger si nécessaire. L’installer dans le véhicule. S’assurer que le tuyau de dégazage de la batterie est acheminé correctement et qu’il n’est pas pincé ou bloqué.
      • 2. S’assurer que la bougie est correctement serrée.
      • 3. Remplir le réservoir de carburant.
      • 4. Vérifier tous les contrôles indiqués dans la section Inspection avant la conduite quotidienne à la page 31. Le serrage des boulons, des écrous et d’autres fixations doit être contrôlé par un concessionnaire agréé POLARIS.
      • 5. Lubrifier aux intervalles indiqués dans le Tableau d’entretien périodique à partir de la page 43.
    • Transport du RANGER
      • 1. Freiner.
      • 2. Mettre la boîte de vitesses à la position stationnement (P).
      • 3. Arrêter le moteur.
      • 4. Vérifier que les bouchons des réservoirs d’huile et de carburant, ainsi que le siège, sont bien en place.
      • 5. Lors du transport, toujours arrimer le châssis du RANGER au moyen de sangles ou de cordes adéquates. Ne pas fixer d’attaches sur les logements des boulons du bras de suspension triangulaire avant.
      • 6. Retirer la clé de contact pour ne pas la perdre au cours du transport.
    • SPÉCIFICATIONS
  • SPÉCIFICATIONS
    • PRODUITS POLARIS
  • DÉPANNAGE
    • Usure/brûlure de la courroie d’entraînement
    • DÉPANNAGE
  • DÉPANNAGE
    • DÉPANNAGE
  • GARANTIE
    • GARANTIE
  • GARANTIE
    • GARANTIE
  • GARANTIE
    • Garantie limitée de conformité aux règlements de l’agence américaine de protection de l’environnement sur les émissions
    • REGISTRE D’ENTRETIEN
      • DATE
      • KM (MI) OU HEURES
      • TECHNICIEN
      • ENTRETIEN EFFECTUÉ/COMMENTAIRES
  • REGISTRE D’ENTRETIEN
    • DATE
    • KM (MI) OU HEURES
    • TECHNICIEN
    • ENTRETIEN EFFECTUÉ/COMMENTAIRES
    • INDEX
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    • INDEX
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