HP Velotechnik trikes - Manuel (Page 89)

Entretien périodique
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Recommandations d’entretien
Attention ! Il ne faut pas utiliser de
produits de nettoyage abrasifs ou agressifs.
Ils peuvent endommager la surface des piè-
ces. Éventuellement vérifier la compatibilité
d’un produit de nettoyage sur une surface
cachée.
Attention ! Il ne faut pas utiliser de
nettoyeur à haute pression ou à vapeur !
Le jet d’eau à haute pression s’infiltre dans
les joints des roulements et entraîne de la
corrosion aux roulements et à la chaîne.
Cela peut aussi abîmer les autocollants.
Attention ! La peinture abîmée doit
être traitée sans tarder contre la corrosion
et reprise. Un éclat de peinture qui met à
nu le métal peut entraîner une corrosion
qui s’étend sous la peinture autour de
l’éclat et affaiblit gravement le cadre.
Les petites rayures superficielles à la peinture
poudre du cadre ou à la surface du siège peu-
vent s’atténuer par polissage. On utilise pour
cela des pâtes à polir spéciales pour les rési-
nes époxy qu’on trouve dans les magasins
d’accastillage. Il ne faut pas utiliser de polish
pour le métal !
Une fois nettoyé, il faut sécher le vélo et ap-
pliquer un cirage sur la peinture et sur les
surfaces métalliques. Vous trouverez chez vo-
tre revendeur de la cire à pulvériser très
pratique.
La cire s’infiltre en dessous de l’humidité et
dans les fentes et les pores. Après quelques
minutes, son solvant s’évapore en laissant à la
surface une pellicule mate très résistante. Polir
ensuite les surfaces cirées avec un chiffon
doux pour faire briller votre vélo.
Il ne faut pas cirer seulement le cadre, mais
aussi les rayons, les moyeux et toute la visse-
rie. La chaîne aussi peut recevoir une
application de cire après lubrification. Voir
pour cela la section « Chaîne » p. 51
Le cadre présente de petits orifices de mise à
l’air qui empêchent l’accumulation d’eau de
condensation à l’intérieur des tubes. Ces orifi-
ces ne doivent pas être obturés. Toutefois ils
n’empêchent pas les infiltrations d’eau. On a
donc avantage à protéger l’intérieur du cadre
en appliquant de la cire en bombe à travers
ces trous.
Il faut protéger les endroits où les câbles ou
bien les gaines de protection des chaînes peu-
vent venir frotter. On trouve pour cela dans
le commerce des autocollants spéciaux, de
l’adhésif transparent extrafort ou du chatter-
ton. Cela évite de rayer la peinture poudre,
voire d’abimer le cadre.
Attention ! Lorsqu’on replie le vélo,
il faut faire attention qu’il n’y ait pas de par-
ties du vélo qui frottent contre d’autres.
Cela risque d’abimer la peinture.
Stockage du vélo
Lorsqu’on range le vélo pour un certain
temps, par exemple pendant l’hiver, il faut
prendre les précautions suivantes :