HP Velotechnik trikes - Manuel (Page 21)

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Consignes de sécurité
L’utilisation d’un tricycle couché
Prenez de nouvelles habitudes
Votre nouveau vélo a été soigneusement pré-
paré par votre revendeur et réglé comme
expliqué à la section « Réglages» à partir de la
p. 20. Avant de profiter pour la première fois
de votre nouveau vélo, nous vous recomman-
dons d’étudier les indications données ci-
dessous sur la manière dont un tricycle cou-
ché s’utilise et se conduit.
Un tricycle couché demande à ce qu’on
s’habitue à une nouvelle position de conduite
et au comportement des vélos à essieu. Assu-
rez-vous d’avoir étudié la présente notice dans
sa totalité avant d’utiliser le vélo, et faites de
même pour d’autres utilisateurs à venir.
N’hésitez pas à demander des éclaircissements
à votre revendeur.
Les utilisateurs de ce tricycle couché devraient
être formés à son utilisation avant de prendre
la route. Nous recommandons de procéder à
la familiarisation avec son utilisation dans un
endroit sans circulation. Il y a lieu de posséder
une bonne maîtrise du véhicule avant toute
utilisation sur la voie publique.
Attention ! Il ne faut pas à la montée
et à la descente mettre le pied sur les bar-
res d’accouplement, ce qui endommagerait
la direction ! Pour descendre, il faut
d’abord s’asseoir sur le rebord avant du
siège avant de se mettre debout. Si vous
avez besoin d’un appui supplémentaire, il
faut se tenir aux roues avant ou s’appuyer
sur le siège, mais surtout ne pas se tenir au
guidon ! En effet, la direction pourrait être
endommagée si l’on tire trop fort sur le
guidon.
Danger ! Il ne faut jamais toucher le
sol sous vos pieds pendant que le vélo est
encore en mouvement. Vos pieds pour-
raient se coincer au sol et être entraînés
vers l’arrière, avec pour conséquence des
risques de blessures et de chute graves.
Pour l’utilisation de pédales automatiques,
voir p. 18
Il y a lieu de toujours maintenir les trois roues
au sol. En cas de vitesse excessive, le tricycle
pour se renverser brusquement. Dans les vi-
rages prononcés, inclinez-vous vers l’intérieur
du virage. À grande vitesse, évitez les mouve-
ments intempestifs du corps pour éviter tous
mouvements parasites de la direction.
Faites des essais pour vous habituer à la vi-
tesse possible en fonction du virage dans un
endroit sans circulation. Si une roue décolle
dans un virage, il faut immédiatement action-
ner le guidon dans l’autre sens pour la
ramener au sol.
Danger ! Il faut toujours avoir à
l’esprit qu’en raison de votre faible hauteur
au-dessus du sol les autres usagers de la
route peuvent ne vous découvrir qu’à la
dernière minute. Il vous faut donc toujours
prévoir largement à l’avance.
C’est particulièrement important la nuit. Vous
voyez beaucoup mieux que vous n’êtes vu des
autres usagers de la route. Il faut donc prati-
quer une conduite défensive. Nous vous
recommandons d’utiliser un fanion réfléchis-
sant bien visible, et même de l’équiper d’un
feu (voir les indications sur l’éclairage à partir
de la p. 43. N’hésitez pas non plus à consulter
votre revendeur.