HP Velotechnik trikes - Manuel (Page 41)

Le pliage du vélo
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Conseils d’utilisation
Attention ! En rangeant le siège,
faire attention à ne pas exercer d’efforts
sur les pattes de fixation. Cela pourrait les
tordre ou les casser. Protégez les bords
pour ne pas risquer d’abîmer d’autres ob-
jets avec le métal.
Le pliage du vélo
L’articulation est dotée d’un verrouillage,
grâce à quoi le cadre ne peut pas s’ouvrir
même lorsqu’il n’est pas bloqué par le blocage
rapide.
Pour le pliage, il faut se mettre devant la tra-
verse du cadre en regardant vers la roue
arrière. Saisir le levier du blocage rapide (1)
rabattu sur le cadre et le relever. Le faire en-
suite pivoter sur sa tige pour pouvoir le
rabattre sur le cadre vers l’avant.
Soulever légèrement l’articulation de la main
droite. Dégager la languette de sécurité vers
le bas (2) avec le pouce, puis enfoncer le ca-
dre. L’articulation s’ouvre.
Faire descendre le cadre jusqu’à ce que la pla-
que de protection la barre de direction
touche le sol. Saisir la partie arrière du cadre
et la faire basculer vers l’avant. Prendre la san-
gle fixée au tube de siège de la partie arrière
du cadre et l’enfiler dans la bride se trouvant à
gauche sur la traverse. Replier complètement
le cadre, jusqu’à faire porter le butoir en
caoutchouc sur la partie avant du cadre.
Au niveau de l’articulation, les gaines de pro-
tection des chaînes sont reliées par une
longueur de tube de plastique souple. Veiller à
ce que les câbles, les gaines, etc., soient suffi-
samment longs pour le pliage.
Dépose des roues avant
Pour réduire encore le volume du tricycle re-
plié, on peut enlever les roues avant (voir p.
57). On peut aussi enlever les garde-boue
(voir p. 81).).
Dépliage du cadre
Pour redéplier le cadre, procéder à l’inverse
du pliage décrit ci-dessus. Une fois le vélo dé-
plié, il faut vérifier que le blocage rapide
repose bien sur la partie avant du cadre, faute
de quoi l’articulation ne s’encliquète pas bien
en position ouverte.
Soulever l’articulation jusqu’à entendre la lan-
guette de sécurité s’enclencher. Ensuite
basculer le levier du blocage rapide jusqu’à ce
qu’il soit rabattu sur la partie arrière du cadre.
Danger ! Il faut absolument que
l’articulation soit parfaitement verrouillée
avant de rouler. La languette de sécurité
doit être bien enclenchée et le blocage ra-
pide doit être bien en appui sur la partie
arrière du cadre. Il ne doit pas y avoir de
câbles ou de gaines coincées. Le guidon
doit pouvoir tourner facilement et à fond.
Tous les blocages rapides du siège doivent
être bien fermés. On se reportera aux
conseils d’utilisation des blocages rapides
p 8.