Options de passage de l'étai dans les profils – Harken 7411.10 MKIV Jib Reefing & Furling Manuel d'utilisation

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Préassemblage

Options de déduction de cardan/étai dans profil

12/31/08

MKIV Ensemble 1

7

La plupart des bateaux ont une cadène à œil simple. Si

un bateau a deux cadènes formant une chape, inverser

le cardan œil/chape de sorte que l'œil soit en bas.
Important : Retirer les bouchons en plastique noirs

et les installer de sorte que le croisillon soit à 90

degrés par rapport à l'axe à épaulement principal

Croisillon

Croisillon

Fixation

à chape

Fixation

à œil

Pour les installations à œil

en bas, intervertir ainsi les

obturateurs.

Options de passage de l'étai dans les profils

3

1

/

4

"

(83mm)

Œil/chape réversible

Axe à épaulement de

1/2" (12,7 mm)

Latte ridoir longue avec cardan

*Axe à épaulement de 1/2' (12,7 mm)

**Axe à épaulement de 5/8' (15,9 mm)

*21/16" (53mm)

**211/16" (68mm)

Chape/chape

Axe à épaulement de 1/2" (12,7 mm)

S'assurer que le cardan a cet aspect !

2

3

/

4

"

(70mm)

Embout/chape

Axe à épaulement de

5/8" (15,9 mm)

S'assurer que le

cardan a cet aspect !

3

7

/

8

"

(98mm)

8

7

/

8

"

(225mm)

Utiliser les dimensions du cardan Harken ci-dessous pour créer un étai à la longueur correcte.
Conseil : Les ridoirs doivent être ouverts 1/2 aux 2/3 pour permettre le raccourcissement en cas de distension

du câble neuf et pour ajuster la quête du mât.

1. Sertir l'embout à l'extrémité du câble.
2. Ouvrir l'extrémité du câble et installer un embout Norseman ou Sta-Lok

®

une fois le profil assemblé.

3. Cône adaptateur de rod pour embout adaptateur de rod Harken : Les

fabricants de rods recommandent de goupiller le cône fileté à l'œil pour le

bloquer en position lors de l'utilisation de l'enrouleur. En conséquence, un

embout adaptateur de rod Harken à goupilles fendues bloquantes est

indispensable.

ATTENTION ! L'emploi d'un cône fileté uniquement freiné par un adhésif pour l'embout à œil supérieur

du rod peut provoquer la rupture de l'étai avec pour conséquence des risques d'accident ou d'avaries

au navire, voire de blessures corporelles ou de mort. Des consignes de sécurité supplémentaires

sont disponibles sur le site Internet www.harken.com.

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