Ariens 931000 - Manuel (Page 41)

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force, il faudra desserrer légèrement la vis dé
réglage et/ou le bouchon de réglage jusqu'à ce que
le volant tourne librement, mats sans être exces­
sivement desserré.
BOÎTIER DE DIRECTION
IL 111
GOUPILLE FENDUE
. VIS DE REGLAGE
DU POUSSOIR
DE CAME
FIGURE 22
Réglage de la butée de direction
Lors d’un virage à fond à droit, le bras de la fusée
doit entrer en contact avec la butée de i’essieu,
comme illustré en figure 23. Lors d’un virage à
fond à gauche, le bras de lafusée gauche doit en­
trer en contact avec la butée gauche de l’essieu.
Pour régler les butées de direction procédez de fa
manière suivante, après avoir vérifié le pincement.
1. Faites tourner les roues avant vers la droit jus­
qu’à ce que le bras de la fusée droite entre en
contact avec la butée de l’essieu, figure 23.
2. Détachez l’extrémité de la barre de direction
du bras de direction, figure 23, et desserrez les
contre-écrous “A”.
3. Tournez îa barre de direction, en empêchant
l’extrémité de la barre de tourner, jusqu’à ce
que te goujon se place dans la moitié arrière
du trou du bras de direction, figure 23. Veillez
à ce que îa butée d’essieu soit en contact avec
le bras de fusée.
4. Remontez le goujon de l’extrémité de la barre dans
le bras de direction et serrez le contre-écrou ‘ 'A”.
5. Braquez les roues à fond vers la gauche^ Le bras
de ia fusée gauche doit entrer en contact avec la
butée gauche de l'essieu. Sihon, refaites le réglage
indiqué au paragraphe 2 et raccourcissez légère­
ment les barres de direction, jusqu'à ce que les
deux bras des fusées entrent en contact avec ieür
butées respectives, en position de virage à fond
dans l’une ou l'autre direction. Le boîtier de direc­
tion ne doit pas arriver en butée avant que le bras de
fusée entre en contact avec celui-ci.
Reglage de la voie des roues arriéré
4
Les roues arrière sont normalement montées en
voie étroite, comme illustré en figure 24. Les
'roues peuvent être retournées sur les moyeux
pour obtenir une voie plus large. Une voie plus
large donne une plus grande stabilité sur les
pentes et sur terrain irrégulier.
Déposez les écrous de roue, retournez les roues, avec
les tiges de valve à l’intérieur, et remontez-les sur le
moyeu.
Avec des pneus à chevrons, enlevez les écrous des
roues et permutez les roues d’un côté à l'autre, avec les
tiges de valve vers l’extérieur. Il est nécessaire de
changer les roues de côté pour que les chevrons soient
dans le sens de rotation vers l’avant.
Relevage hydraulique
Le levier de relevage hydraulique est situé sur le pupitre
de commande, illustré en figure 2. C’est un levier à
quatre
positions commandant quatre fonctions.
“MONTÉE”. “MAINTIEN”, “DESCENTE”, et “FLOT-
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