Ariens 931000 - Manuel (Page 36)

Régime du moteur Entretien du filtre à air
Les régimes de ralenti sur ¡es moteurs sont réglés
comme suit:
Modèles 931019 & 931026
Modèles 931022 & 931025 1200ir/mn
1800tr/mn
Le régulateur est réglé à 3250 tr/mn, à vide (±) (75
tr/mn) sur tous les modèles.
Entretien du siège
‘Nettoyez régulièrement le siège avec un produit de
nettoyage pour vinyle {pas un solvant). Des tempéra­
tures extrêmes endommageront un siège laissé sans
protection. Si le siège se déchire, réparez-le avec du
ruban adhésif en vinyle.
Compteur d’heures
Le compteur d'heures est monté en série sur les
modèles 931019 & 931026 et il est adaptable en option
sur tous les autres modèles.
Le compteur d’heures est situé sous le capot du moteur,
du côté droit, en avant du tableau de bord. Il sert à
totaliser les heures de fonctionnement du moteur.
Veillez à enregistrer les lectures du compteur d’heures
pour pouvoir déterminer les intervalles horaires d'en­
tretien et de graissage recommandés.
Le compteur d’heures fonctionne dès que la clé d'al­
lumage est placée en position "MARCHE”. Veillez à ce
que la clé d’allumage soit en position "ARRÊT" lorsque
le tracteur n’est pas utilisé. ^
Le compteur d’heures est équipé de trois aiguilles qui
fournissent íes indications suivantes:
Aiguille blanche: Cette aiguille doit tourner lorsque le
moteur est en marche et indique que le
compteur d'heures fonctionne conven­
ablement. Elle continuera à tourner
pendant 2 à 4 minutes après l’arrêt du
tracteur, car il s’agit d'un entraînement
.mécanique avec une certaine inertie.
L’aiguilie blanche effectue un tour
complet en une minute.
Aiguille rouge: Cette aiguille indique le nombre
d'heures d’utilisation jusqu'à 60
heures. La lecture se prend sur les
graduations extérieures.
Aiguille jaune: Cette aiguille indique le nombre total
d'heures d'utilisation en certaines
d’heures. La lecture ce prend sur les
graduations intérieures.
Vérifiez le filtre à air quotidiennement ou toutes les 24
heures de fonctionnement. En conditions poussiéreuse,
vérifiez le filtre à air quotidiennement. Reportez-vous
aux instructions du manuel du moteur.
TOUTES LES 25 HEURES: Enlevez le couvercle de filtre
à air et déposez le manchon en mousse (pré-filtre).
Lavez-le dans une solution d’eau et de détergent.
Rincez-!e et séchez-le soigneusement. Saturez-le
d'huile, essorez-le pour éliminer tout excès d'huile,
remontez le manchon et le couvercle. Voir figure 14.
TOUTES LES 100 HEURES: Procédez aux opérations ci-
dessus en ce qui concerne le manchon. Déposez le
filtre en papier, tapez légèrement sur l'élément pour
éliminer les impuretés accumulées. Examinez soign­
eusement la cartouche et remplacez-la si elle est dé­
formée, aplatie ou si elle est sale au point d'entraîner
une perte importante de puissance du moteur.
Remontez la cartouche et le gouvercle en vous assurant
qu’ils sont bien montés autour de la plaque arrière. Met­
tez l’écrou à oreilles en place et serrez-ie à la main.
REMARQUE: Le filtre à air du moteur à deux cylindres
sur les modèles 931019 & 931026 est situé au sommet
du moteur. La configuration est différente mais les
méthodes d'entretien et des remplacements sont les
mêmes que celles indiquées ci-dessus.
Ve///ez à ne pas
laisser de corps étrangers pénétrer dans le carburateur.
IMPORTANT: Ne faites pas tourner fe moteur
lorsque le filtre à air est déposé.
ECROU A
OREiLLÈS
MANCHON FILTRE
COUVERCLE ÉPONGE EN PAPIER
FIGURE 14
Entretien de la batterie
Vérifiez le niveau de l’électrolyte de la batterie une fois
par mois. Ajoutez de l’eau distillée pour amener le
niveau à la base de la bague fendue dans le col de rem­
plissage de chaque élément.
Au printemps et à l’automne éliminez les traces de cor­
rosion des bornes et enduisez-les d'une légère couche
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