Ariens 931000 - Manuel (Page 37)

de graisse. Maintenez les câbles de la batterie bien
fixés aux bornes et assurez-vous que cette dernière est
toujours bien fixée dans son support. Une batterie
propre durera plus longtemps.
REMARQUE: Reportez-vous au chapitre “Montage et
vérifications avant la livraison par le concessionnaire",
page 25,
Maintenez la batterie en pleine charge pendant le re­
misage et pendant les mois d’hiver, afin d’éviter qu’elle
ne gèle. Lorsque vous ajoutez de l’eau par temps de gel,
faites tourner le moteur pendant au moins une heure
pour bien mélangerTeau et l’électrolyte.
Lors du remontage de la batterie, assurez-vous que le
câble de masse est relié à la borne négative (-) de la
batterie, voir figure 15. Assurez-vous que le câble de la
batterie est relié à la borne positive (-1-).
ATTENTiON: Les batteries placées en re­
misage dégagent de l’hydrogène, très in­
flammable. Ne remisez pas les batteries prés d’une
source d’étincelles ou de flammes. Ne posez pas
d’outils sur les bornes de la batterie, cela peut
entraîner des risques d’étincelles et d’explosions.
CABLE DE BATTERIE
BORNE
POSiTlVE( + )
FIGURE 15
Refroidissement du moteur
Le moteur est refroidir à l’air. L’air doit circuler librement
autour du moteur par la grille d’admission illu^rée en
figure 16 et sur les ailettes de refroidissement de la
culasse et du bloc afin d’éviter la surchauffe.
Toutes les 50 heures de fonctionnement (ou thn^striel-
lement) vérifiez la grille d’admission d’air. Dégâgez-!a de
tous les débris ou Impuretés. Sur les moteurs mono-
cylindre, déposez l’enveloppe, voir figure 16, nettoyez et
inspectez les ailettes de refroidissement. Sur tes
moteurs à deux cylindres, déposez les bougies: déposez
les boulons au sommet des couvercles de cylindre; en­
foncez légèrement les couvercles pour les nettoyer ef
les inspecter. Éliminez toute impureté incrustée dans les
ailettes de refroidissement à l’air comprimé.
Refroidissement de la transmission
Des dépôts d’impuretés et de cambouis dans les
ailettes de refroidissement dp la transmission peuvent
entraîner une surchaffe. Vérifiez et nettoyez les aiîettes
de refroidissement toutes les 50 heures de fonctionne­
ment, ou trimestriellement.
Assurez-vous que le ventilateur de la transmissicxi est
enbonétat.
Pression des pneus
Vérifiez la pression des pneus au moins une fols par
mois. Gonflez les pneus aux pressions indiquées, sur le
tableau ci-dessous. Utilisez un manomètre à basse pres­
sion pour obtenir des lectures précises.
Diinension
des pneus
Avant
16 X 6.50 X 8
Arrière
23x10.50x12
Légère
(travail de pelouse)
8 ll>po^
(0.56 kg/cm^)
(travail de pelouse)
6 Ib-po^
(0,70 kg/cm^)
Charge
Moyenne
(chasse-neige)
12tt>po2
{0.84 kg/cm^) .
(rotocuiteur) -
8 ib-po^
(0,42 kg/cm^)
Lourde i
16t!>pO^
(1,12 kg/cm^)
10 IÈ>-po®
(0.56 kg /cm ^)
Maintenez toujours les pneus bien gonflés. Un gonftage
excessif de pneus est nuisible pour le confort du con­
ducteur. Des pneus insuffisamment gonflés dureront
moins longtemps. Veillez à ce que les chapeaux des
valves soient toujours en place et bien serrés pour éviter
toute fuite d'air.
Pompe et filtre à carburant
Le moteur peut ne pas démarrer par manque de car­
burant dans le carburateur, si la pompe à carburant.
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