MTS Vérins hydrauliques série 242 - Manuel (Page 7)

Vérins hydrauliques, série 242 Introduction 7
Description des composants du Vérin hydraulique de la série 242
C OMPOSANT D ESCRIPTION
Tige de piston Le vérin est équipé d‘une tige de piston double. Les deux côtés de la tige ont des
surfaces égales et garantissent un rendement régulier. Cette tige de piston est
usinée dans un seul morceau d´acier allier traité, chromé dur et rectifié avec
précision pour un finissage donnant un fonctionnement fiable. Elle est creuse afin
de permettre le montage et l‘alignement précis d‘un capteur de déplacement.
Joint de la tige de
piston Un assemblage de joints basse pression se trouvant dans chacun des boîtiers
d’extrémité (supérieur et inférieur) est composé d‘un joint menant le fluide
excessif vers l’orifice de trop plein/vidange et d‘un joint racleur empêchant les
impuretés provenant de l´extérieur de pénétrer dans le vérin.
Paliers de la tige de
vérin Les paliers non métalliques de haute capacité sont directement montés sur les
boîtiers d’extrémité. Ce sont des paliers non métalliques standards de part leur
haute tolérance en charge latérale et résistance à l‘usure et à l´abrasion.
L‘adhérence de grande précision entre la tige du piston et la surface du palier crée
un joint visqueux pour les petites fuites. Une petite quantité de fluide a la
possibilité de passer par le palier pour le lubrifier et retourne ensuite vers le
réservoir du système hydraulique.
Orifice Sortie/
Orifice Rentrée Les orifices permettent un écoulement du fluide de 57 L/min (15 gpm) en vue
d’une exploitation à vitesse élevée et en haute fréquence. Des passages internes
sont conçus pour minimiser les restrictions d’écoulement du fluide.
Le fluide hydraulique haute pression rentre dans le cylindre par l‘orifice de
rentrée/rétraction ou l’orifice de sortie/d’extension. Le débit est régulé par une
servovalve. Lorsque la pression hydraulique est appliquée sur l‘un des orifices,
l‘autre est alors ouvert sur une conduite de retour, ceci provoquant ainsi la rentrée
ou la sortie du vérin.
Fourreau de retenue Prolonge le socle en vue d’adapter différents déplacements du vérin.
Raccord LVDT Raccorde le LVDT (Capteur de déplacement) au contrôleur du système. Le
contrôleur fournit un signal d’excitation et le LVDT renvoie un signal de retour. Le
signal de retour donne la valeur de déplacement du vérin au contrôleur.
Socle fixe Le socle fixe permet un montage fixe du vérin sur une masse de réaction ou la
fixation d’accessoires de montage de socle pivotant. Le socle est également utilisé
pour le montage de la prise du raccord LVDT et de la bride de serrage („locking
collar") du bobinage du LVDT.
Assemblage du
LVDT Le LVDT à montage interne indique le déplacement de la tige de piston du vérin.
Le LVDT (capteur de déplacement ) est constitué d’un bobinage, d‘un noyau et
d’une allonge du noyau („core extension"). L’allonge du noyau est fixée à
l’intérieur de la tige creuse du piston par une vis de blocage et peut être réglée en
vue d’établir un point de référence pour le vérin.
Conduite de trop
plein/vidange L'orifice de trop plein permet d‘évacuer hors du vérin le fluide passant par les
joints. Ceci permet d’empêcher que le comportement du vérin ne soit perturbé
par des poches de pression.
Amortisseur de fin
de course Les amortisseurs de fin de course hydrauliques protègent les boîtiers d’extrémité
pendant l’exploitation en course maximale et à vitesse élevée.