MTS Vérins hydrauliques série 242 - Manuel (Page 20)

Vérins hydrauliques, série 242 20 Fonctionnement
Indications concernant le fonctionnement
Rayures de la tige du
piston
Des rayures de la tige du piston peuvent apparaître si le vérin fonctionne
pendant une longue période de temps en moyenne-haute fréquence, à faible
course et sous des charges de 25 % ou plus de la capacité du vérin. Ces
rayures sont dues à l’érosion du plaquage en chrome de la tige du piston
dans une bande légèrement plus large que la largeur du joint entourant la
tige du piston.
Si le vérin est utilisé pour ce genre d’essai, la position de départ de la tige du
piston du vérin doit être modifiée à peu près tous les millions de cycles. Ceci
permet de prolonger la durée de vie de la tige du piston et minimise le
risque de rayure. Si la configuration du système le permet, la position de
départ de la tige du piston peut être modifiée à l‘aide du réglage à zéro de
l‘amplificateur du capteur de déplacement et en repositionnant la traverse
du châssis de charge ou du dispositif de serrage/fixation.
Forces latérales Pour éviter d‘endommager les paliers (« bearing ») du vérin et pour assurer
un fonctionnement correct du vérin, les essais soumettant le vérin à des
charges excentriques/non-axiales requièrent des indications spéciales.
Une effort excentrique/non-axial peut
être engendré par des forces latérales
directement appliquées sur la tige de
piston (P sur la figure) et des moments/
couples provoqués par des charges/forces
décentrées (F sur la figure).
Il y a quatre choses à prendre en compte
pour déterminer l‘aptitude d‘un vérin
hydraulique pour des essais à charge
excentrique/non-axiale :
• La pression des paliers (charge
latérale) générée pendant l’essai
• La pression de la tige de piston
provoquée par la charge latérale
• La vitesse maximale permise de la
tige de piston
• La fréquence minimale permise de la
charge latérale
Sideload Forces
B
F
P
C