Traxxas 56087-1 - Manuel (Page 18)

18 • E-REVO SANS BALAIS
• Le transmetteur TQi de Traxxas TQi n’est pas résistant à l’eau. Ne
l’exposez pas à des conditions d’humidité telles que la pluie.
• N’utilisez pas le modèle pendant qu’il pleut ou par un temps mauvais
où la foudre peut se produire.
• Évitez que le modèle entre en contact avec de l’eau salée (l’eau de
mer), de l’eau saumâtre (entre l’eau douce et l’eau de mer) ou autres
eaux contaminée. L’eau salée est un excellent conducteur d’électricité
et fortement corrosive. Prenez garde si vous envisagez d’utiliser le
modèle à la plage ou près d’une plage.
Le ventilateur de refroidissement du contrôleur de
vitesse électronique n’est pas imperméable. Pour éviter
d’endommager le ventilateur, il faut l’enlever avant d’utiliser le
modèle dans des conditions d’humidité. Pour enlever le ventilateur
de refroidissement :
1. Retirez le couvercle du boîtier de
récepteur et débranchez le connecteur.
2. Remontez le couvercle du boîtier de
récepteur. En remontant le couvercle du
boîtier de récepteur, vérifiez que le joint
torique est correctement encastré dans la
rainure entourant le boîtier (pour avoir plus
de détails, voir “Le boîtier de récepteur : comment
préserver le joint étanche” sur la page 19).
3. Retirez les deux vis filetées sous tête de
3x35 mm du support du contrôleur de
vitesse électronique. Enlevez le support
du contrôleur de vitesse électronique.
4. Appuyez sur les deux languettes
situées sur les deux côtés de la buse
du ventilateur pour la dégager du
contrôleur de vitesse électronique.
5. Enlever le ventilateur de la buse.
6. Remontez la buse sur le contrôleur de
vitesse électronique.
7. Remontez le support sur le contrôleur
de vitesse électronique. Fixez le support
avec les deux vis filetées sous tête de 3x35 mm.
Avant d’utiliser le véhicule dans des conditions d’humidité
1. Parcourez la section « Après avoir utilisé le véhicule dans des
conditions d’humidité » avant de continuer. Assurez-vous d’avoir
bien compris les mesures d’entretien supplémentaire imposé par
les conditions d’humidité.
2. De petits trous ont été moulés dans les roues pour permettre
l’aération du pneu pendant un fonctionnement normal. L’eau entre
par ces trous et reste à l’intérieur des pneus si l’on n’y a pas pratiqué
des trous. Pratiquez deux petits trous (au diamètre de 3mm ou
1/8 po) dans chaque pneu. Chaque trou doit être près de la ligne
centrale du pneu, à une distance de 180 degrés.
3. Vérifiez que que le joint torique et le couvercle du récepteur sont
montés correctement et bien fixés. Les vis doivent être bien serrées
et le joint torique bleu ne doit pas dépasser le bord du couvercle.
4. Vérifiez que les piles peuvent être utilisées dans des conditions
d’humidité.
5. Utilisez un engrenage pour vitesse inférieure (des pignons aussi
petits que 9T ou un pignon droit aussi grand que 54T) lorsque vous
utilisez le modèle dans la boue, des flaques d’eau profondes, la
neige ou dans d’autres situations similaires qui limitent l’action des
pneus et augmentent la charge des moteurs considérablement.
Mesures de sécurité pour le moteur
• La vie du moteur peut être considérablement réduite dans la boue
et l’eau. Si les moteurs sont trop mouillés ou submergés, accélérez
très légèrement (emballez les moteurs lentement) jusqu’à ce que
l’excès d’eau en sorte. Appliquer une accélération totale à un moteur
plein d’eau peut rapidement en causer la panne. YVos habitudes
de conduire déterminent la durée de vie du moteur affecté par
l’humidité. Ne submergez pas les moteurs.
• N’engagez pas les moteurs en fonction de la température dans des
conditions d’humidité. Les moteurs se refroidissent au contact avec
l’eau, ce qui ne donne pas d’indication précise sur l’engagement correct.
• Faites attention particulièrement dans des conditions boueuses. Arrêtez
le modèle s’il semble embourbé ou s’il y a de la boue sur le châssis.
Évitez que des strates de boue se déposent sur ou autour du moteur.
Après avoir utilisé le véhicule dans des conditions d’humidité
1. Videz les pneus en faisant tourner les pneus à pleine vitesse - cela
fera sortir l’eau. Pour ce faire, vous pouvez par exemple faire des
passes à grande vitesse, si possible sur une surface plane et sèche.
2. Enlevez les piles.
3. Rincez le camion de toute saleté et boue avec de l’eau à basse
pression, par exemple avec un d’un tuyau d’arrosage. N’utilisez PAS
de laveuse à pression ou toute autre eau sous haute pression. Évitez
de diriger le jet d’eau vers les roulements ou les différentiels.
4. Soufflez de l’air comprimé par dessus le camion (facultatif, mais
recommandé). Portez des lunettes de sécurité en utilisant l’air
comprimé.
CONDUIRE LE MODÈLE