Lincoln Electric IM976 VANTAGE 300 - Manuel (Page 30)

D-4 ENTRETIEN D-4
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
LE LIQUIDE DE REFROIDISSE-
MENT CHAUD
peut causer des
brûlures à la peau.
• Ne pas retirer le bouchon si le
radiateur est chaud.
------------------------------------------------------------------------
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement en observant le niveau
dans le radiateur et dans le bidon de récupération. Ajouter une solu-
tion 50/50 d’anti-gel et d’eau si le niveau se trouve près de la marque
« BAS » ou en dessous. Ne pas remplir au-dessus de la marque
« PLEIN ». Retirer le bouchon du radiateur et ajouter du liquide de
refroidissement au radiateur. Remplir jusqu’au haut du tube dans le
goulot de remplissage du radiateur qui comprend un tuyau de con-
nexion provenant du compartiment du thermostat.
Pour drainer le liquide de refroidissement, ouvrir la valve sur le bas du
radiateur. Ouvrir le bouchon du radiateur pour permettre un drainage
complet. (Serrer la valve et remplir avec une solution 50/50 d’anti-gel
et d’eau). Utiliser un anti-gel de glycol éthylène de classe automobile
(à faible teneur en silicate). La capacité du système de refroidisse-
ment est de 7,9 quarts (7,5 L). Pincer les tuyaux supérieur et inférieur
du radiateur pendant le remplissage afin de purger l’air du liquide de
refroidissement se trouvant dans le système. Remettre le bouchon du
radiateur en place et bien le serrer.
Toujours mélanger l’anti-gel et l’eau propre du
robinet à l’avance avant de la mettre dans le radia-
teur. Il est très important d’utiliser une solution
dosée exactement à 50/50 avec ce moteur tout au
long de l’année. Ceci permet un refroidissement
approprié par temps de chaleur et une protection
contre le gel jusqu’à -34° F (-37° C).
Une solution de refroidissement dépassant 50%
de glycol éthylène peut surchauffer le moteur et
l’endommager. La solution de refroidissement doit
être préalablement mélangée avant de la mettre
dans le radiateur.
------------------------------------------------------------------------
De façon périodique, retirer la saleté des ailettes du radiateur.
De façon périodique, réviser la courroie du ventilateur et les
tuyaux du radiateur.
Les changer si des signes de détérioration sont détectés.
SERRAGE DE LA COURROIE DU VENTILATEUR
Voir le manuel du moteur Deutz.
COMBUSTIBLE
Uniquement du Diesel - Carburant à Faible ou Très
Faible Teneur en Souffre aux États-Unis et au Canada unique-
ment.
À la fin de chaque journée d’utilisation, remplir le réservoir à
combustible afin de minimiser la condensation d’humidité et la
contamination par la saleté dans le conduit de combustible. Ne
pas trop remplir ; laisser de la place pour la dilatation du com-
bustible.
N’utiliser que du diesel No. 2D frais ; l’utilisation de diesel No.
1D est recommandée au lieu du No. 2D à des températures
inférieures à 23°F (-5°C). Ne pas utiliser de kérosène.
Voir le Manuel de l’Opérateur du Moteur pour des instructions
concernant le changement du filtre à combustible.
PURGE DU SYSTÈME À COMBUSTIBLE
Il peut s’avérer nécessaire de purger l’air du système
à combustible si le filtre à combustible ou les conduits
de combustible ont été ôtés, si le réservoir à com-
bustible a fonctionné à vide ou après de longues péri-
odes d’entreposage. Il est recommandé de fermer la
soupape de fermeture de combustible durant les péri-
odes de non utilisation.
Afin d’éviter des blessures, ne pas purger un
moteur chaud. Le combustible pourrait se ren-
verser sur un tuyau d’échappement chaud, ce qui
présenterait un risque d’incendie.
------------------------------------------------------------------------
Purger le système de combustible de la manière
suivante:
1. Remplir le réservoir à combustible avec du carbu-
rant.
2. Ouvrir la soupape de fermeture de combustible.
3. Desserrer le dispositif de purge sur le tuyau de l’in-
jecteur de combustible.
4. Faire fonctionner à la main le levier d’amorçage
jusqu’à ce que le combustible sorte de la vis de
purge sur le tuyau de l’injecteur. Ceci peut prendre
de 20 à 30 secondes avec un fonctionnement rapi-
de du levier d’amorçage. Serrer le dispositif de
purge sur le tuyau de l’injecteur.
5. Suivre les procédures normales de DÉMARRAGE
jusqu’à ce que le moteur démarre.
VANTAGE® 300
AVERTISSEMENT
ATTENTION
AVERTISSEMENT