Lincoln Electric IM976 VANTAGE 300 - Manuel (Page 28)

D-2 ENTRETIEN D-2
VANTAGE® 300
CHANGEMENT DU FILTRE À HUILE
• Vidanger l’huile.
• Retirer le filtre à huile avec une clef à filtre à huile et
vidanger l’huile dans un récipient approprié. Jeter le
filtre usagé. Note : Prendre des précautions lors du
retrait du filtre afin de ne pas briser ni endommager
les conduits à huile.
• Nettoyer la base de montage du filtre et recouvrir le
joint du nouveau filtre avec de l’huile de moteur pro-
pre.
• Visser le nouveau filtre à la main jusqu’à ce que le
joint entre en contact avec la base de montage. Au
moyen d’une clef à filtre à huile, serrer le filtre de ½
à 7/8 de tour supplémentaire..
• Remplir le carter avec la quantité spécifiée d’huile
de moteur recommandée. Remettre en place le bou-
chon de remplissage d’huile et bien le serrer.
• Faire démarrer le moteur et vérifier que le filtre à
huile ne présente pas de fuites.
TOUS LES JOURS OU TOUTES LES 8 HEURES
PREMIER SERVICE (20-50 HEURES)
TOUTES LES 100 HEURES OU 3 MOIS
TOUTES LES 250 HEURES OU 6 MOIS
TOUTES LES 500 HEURES OU 12 MOIS
TOUTES LES 1000 HEURES
SERVICE MOTEUR (NOTE 2)
ARTICLE D’ENTRETIEN TYPE OU QUANTITÉ
Niveau du liquide de refroidissement
Concentration d’antigel
Liquide de refroidissement (NOTE 3)
Niveau d’huile du moteur (NOTE 1)
Huile du moteur (NOTES 1 ET 3)
50/50 eau / glycol éthylène
7,8 qts, 7,4 L (filtre compris)
Filtre à huile du moteur
Séparateur d’eau de drainage/épurateur à combustible
Elément séparateur d’eau
Cartouche du filtre à combustible
Tension de la courroie d’entraînement de l’alternateur
Courroie d’entraînement de l’alternateur
Filtre à air (une révision peut être nécessaire plus tôt)
Elément du Filtre à Air
Renouveler le respirateur du moteur
Serrer la tête du cylindre
Systèmes électriques
Serrage de tous les écrous et boulons
Contacter Deutz Comportement de l’injecteur
Fuites ou dommages au moteur
Batterie
I = Inspecter N = Nettoyer C = Changer
(1) Consulter le Manuel de l’Opérateur du Moteur pour les recommandations d’huile.
(2) Consulter le Manuel de l’Opérateur du Moteur pour des informations
supplémentaires concernant la programmation de l’entretien.
(3) Remplir lentement ! Prendre soin d’employer la quantité correcte.
Les opérations mentionnées ci-dessus doivent être effectuées par le personnel formé
à cet effet en se référant au manuel de l’atelier lorsque cela est nécessaire.
Ces périodes d’entretien préventif s’appliquent à des conditions générales de
fonctionnement. Si cela s’avère nécessaire, appliquer des périodes plus courtes.
N
C
C
C
C
C
C
N
C
C
C
SERVICE MOTEUR
FIGURE D.2
• Couper le moteur et vérifier le niveau d’huile. Si besoin, ajouter de
l’huile jusqu’à la marque de limite supérieure sur la baïonnette.
• Ne jamais utiliser d’essence ni de solvants à
faible point d’éclair pour nettoyer l’élément de
l’épurateur d’air. Cela pourrait provoquer un
incendie ou une explosion.
• Ne jamais faire marcher le moteur sans l’épura-
teur d’air. Il en résulterait une usure rapide du
moteur due à des polluants tels que la poussière
et la saleté attirées dans le moteur.
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ÉPURATEUR D’AIR
Le moteur diesel est équipé d’un filtre à air de type sec. Ne
jamais y appliquer d’huile. Effectuer l’entretien de l’épurateur
d’air de la manière suivante:
Remplacer l’élément toutes les 500 heures de fonctionnement.
Le changer plus tôt dans des environnements poussiéreux.
ATTENTION
AVERTISSEMENT