Maintenance – Empire Comfort Systems DV-55E-5 Manuel d'utilisation

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Aspect Convenable de la Flamme du Brûleur Principal

La flamme convenable pour le brûleur principal consistera

d'une flamme (intérieure) primaire bleue avec une flamme

secondaire (extérieure) plus large et d'un bleu plus pâle.

TUYAU DE

L'ÉCHANGEUR

FLAMME PRIMAIRE

BRÛLEUR

FLAMME SECONDAIRE

Figure 10

Nettoyage du Brûleur Principal

Enlever le brûleur(s) principal(aux) et diriger une pression

d’air à l’intérieur de la gorge et des orifices du brûleur(s)

principal(aux).

Enlever le brûleur Principal

1. Enlever l'assemblage du grillage avant.

2. Enlever le panneau d'accès au compartiment du brûleur principal

(2 vis).

3. Enlever le brûleur(s) principal(aux) du compartiment du brûleur

(2 vis pour chaque brûleur principal).

MAINTENANCE

Enlever la Valve de gaz

1. Enlever l'assemblage du grillage avant.

2. De la valve de gaz, débrancher le raccord du tuyau de gaz.

3. De la valve de gaz, enlever (2) deux fils de 24 volt. Identifier

les fils avant de les débrancher de la valve de gaz.

4. Enlever la valve de gaz du support de la valve de gaz.

Enlever les Orifices du Brûleur Principal

1. Enlever l'assemblage du grillage avant.

2. Enlever le panneau d'accès du compartiment du brûleur (2

vis).

3. Débrancher le raccord du tuyau de gaz.

4. Débrancher les supports du raccord du tuyau de gaz (5 vis).

Enlever l'Allumeur et le Détecteur de Flamme

1. Enlever l'assemblage du grillage avant.

2. Enlever l'allumeur du compartiment du brûleur (2 vis).

3. Enlever le détecteur de flamme du compartiment du brûleur

(1 vis).

Nettoyage de l'Ensemble de Combustion (Échangeur)

UNE PERSONNE D'ENTRETIEN qUALIFIÉE doit enlever

l'ensemble de combustion (échangeur). Diriger une pression d'air

à l'intérieur de l'ensemble de combustion (échangeur) de façon à

débloquer tous les passages.

Huiler
Le moteur de la soufflerie a un trou pour l'huile situé à chaque

bout du moteur. Utiliser seulement de l'huile à moteur #20. Nous

recommandons de huiler le moteur quelque fois durant la saison

de chauffage en employant 2 ou 3 gouttes chaque fois.

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