Polaris 2012 600 Rush - Manuel (Page 55)

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UN RÉGLAGE PARFAIT
Réglages de la suspension arrière
Le poids du conducteur, le style de conduite, l’état des pistes et la
vitesse de la motoneige affectent le fonctionnement de la suspension.
Chaque suspension arrière peut être réglée au goût du conducteur afin
d’offrir un excellent rendement dans des conditions données. Cepen-
dant, tous les dispositifs et réglages de suspension supposent un com-
promis. Par exemple, une suspension réglée pour la course de moto-
neige hors piste se révélerait très rigide sur une piste. De même, une
suspension réglée pour les randonnées de piste produirait des talonne-
ments très marqués sur un parcours accidenté.
Des réglages supplémentaires devraient être effectués après le réglage
initial. Réglez une section à la fois afin que vous puissiez évaluer le
changement obtenu. Si vous avez besoin d’aide, communiquez avec
votre concessionnaire.
Conseils pour améliorer le rendement de la suspension
• C’est normalement le poids du conducteur qui détermine le réglage
de la précharge des ressorts. Cependant, ce réglage peut varier en
fonction du style de conduite. Avec un peu d’expérience, chaque
conducteur peut trouver le réglage qui lui convient le mieux.
• Dans la neige profonde, une glissière neuve offre un meilleur rende-
ment, comparativement à une glissière usée. Elle peut également
accroître la vitesse de pointe.
• Lorsque vous circulez sur la glace ou la neige durcie, l’installation
d’un jeu de roues de support sur la glissière peut améliorer le rende-
ment de la motoneige. Vous pouvez vous procurer des trousses de
roues de support auprès de votre concessionnaire.
Tension de la chenille
Le réglage de la chenille est essentiel à une bonne maniabilité. Main-
tenez toujours la tension et l’alignement appropriés. Consultez la section
d’entretien de la tension de chenille à partir de la page 106.