Polaris 2012 600 Rush - Manuel (Page 51)

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UN RÉGLAGE PARFAIT
Guide de réglage rapide de la suspension
POLARIS recommande aux conducteurs d’utiliser le guide de réglage
rapide pour effectuer les réglages en fonction du poids du conducteur et
des conditions de la piste. Si une mise au point supplémentaire est
requise après avoir effectué tous les réglages possibles sur le ressort
d’amortisseur arrière et le cliquet, référez-vous aux directives sur les
pages suivantes dans ce manuel.
Réglages de la suspension en usine
IFS et amortisseur de chenille avant
Cliquet d’amortisseur de l’IFS Six clics dans le sens horaire à partir du
niveau complètement souple
Précharge du ressort de
l’amortisseur IFS
De l’extrémité du corps d’amortisseur au res-
sort : amortisseurs FOX de 8,25 cm (3,25 po);
amortisseurs Pro-R de 7,3 cm (2,875 po);
amortisseurs 800 LE de 8,25 cm (3,25 po)
Cliquet de rebond (800 LE) Huit clics dans le sens horaire à partir du
niveau complètement souple
Cliquet d’amortisseur de
chenille avant
Deux clics dans le sens horaire à partir du
niveau complètement souple
Précharge du ressort d’amor-
tisseur de chenille avant
2,5 cm (1 po) entre l’extrémité du corps
d’amortisseur et le ressort
Ressort arrière de série
Cliquet d’amortisseur arrière Quatre clics dans le sens horaire à partir du
niveau complètement souple
Précharge du ressort de
l’amortisseur arrière
Consultez le guide sur les ressorts optimaux
(page 48).
Réglages initiaux recommandés pour le ressort accessoire
Ressort arrière 120 accessoire
Cliquet d’amortisseur arrière Quatre clics dans le sens horaire à partir du
niveau complètement souple
Précharge du ressort de
l’amortisseur arrière
Consultez le guide sur les ressorts optimaux
(page 48).
Ressort arrière 260 accessoire
Cliquet d’amortisseur arrière Quatre clics dans le sens horaire à partir du
niveau complètement souple
Précharge du ressort de
l’amortisseur arrière
Consultez le guide sur les ressorts optimaux
(page 48).