Polaris 2012 600 Rush - Manuel (Page 54)

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UN RÉGLAGE PARFAIT
Réglages de la suspension avant
Amortissement de compression de l’amortisseur IFS
Réglez les cliquets d’amortisseur pour contrôler le talonnement. Réglez
d’un à deux clics et ensuite faites un essai de conduite. Répétez le
réglage jusqu’à l’atteinte du résultat désiré.
Conseil : Initialement, les conducteurs plus lourds voudront régler les cliquets
d’amortisseur de deux à quatre clics plus haut que les conducteurs
plus légers.
Le réglage standard du cliquet consiste à
tourner le bouton de six clics à partir de la posi-
tion la plus souple.
• Tournez le bouton à cliquet dans le sens
horaire pour une conduite plus ferme
(comme montré du dessus).
• Tournez le bouton à cliquet dans le sens anti-
horaire pour une suspension plus souple.
Nous vous recommandons d’effectuer le
réglage en tournant le bouton à cliquet de seule-
ment un ou deux clics, puis de faire un essai de
conduite. Réglez toujours les deux amortisseurs
de façon égale.
Soupape d’amortissement
Dans le cas de certains amortisseurs, lorsque la
précharge du ressort ne suffit pas à obtenir la raideur de suspension
voulue, vous pouvez remplacer les soupapes d’amortissement. Veuillez
communiquer avec votre concessionnaire POLARIS.
AVERTISSEMENT ! Le remplacement de la soupape d’amortissement exige
des outils spéciaux et une connaissance approfondie de principes théoriques en
mécanique, de l’utilisation des outils et des procédures de réparation en atelier
afin d’effectuer cette réparation de façon sécuritaire et appropriée. Les amortis-
seurs renferment de l’azote sous pression. Soyez extrêmement prudent lorsque
vous manipulez l’équipement de réparation sous pression. Nous recomman-
dons que ces travaux soient confiés à un concessionnaire POLARIS.
Cliquet de rebond (800 LE)
Le cliquet de réglage de rebond se trouve sur l’extrémité inférieure de
l’amortisseur. Ce cliquet offre 16 réglages possibles. Le réglage en usine
est égal à 8 clics dans le sens horaire à partir du niveau complètement
souple.
Effectuez le réglage en tournant le bouton à cliquet de deux clics, puis
faites un essai de conduite. Réglez toujours les deux amortisseurs de
façon égale. Répétez le réglage jusqu’à obtenir le résultat désiré.
• Tournez le cliquet dans le sens horaire pour réduire le rebond (l’amor-
tisseur s’étend plus lentement).
• Tournez le cliquet dans le sens antihoraire pour augmenter le rebond
(l’amortisseur s’étend plus rapidement).
Con-
duite
plus
souple
Conduite
plus ferme