Polaris 2015 INDIAN Chief Classic - Manuel (Page 14)

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Sécurité
Pratiques de conduite sécuritaire
Vêtements de protection
Portez des vêtements de protection pour réduire les risques de blessures et accroître votre confort pendant la conduite.
• Portez toujours un casque qui satisfait ou excède les
normes de sécurité établies. Les casques homologués
aux États-Unis et au Canada portent une étiquette du
département des Transports américain (DOT). Dans cer-
taines régions, les lois exigent que vous portiez un casque
homologué. Les blessures à la tête sont la cause princi-
pale des décès lors des accidents impliquant des motocy-
clettes. Les statistiques révèlent qu’un casque homologué
est le moyen le plus efficace pour prévenir ou réduire les
blessures à la tête.
• Portez une protection oculaire pour protéger les yeux du
vent ou des particules en suspension dans l’air et des
objets. Dans certaines régions, les lois exigent que vous
portiez une protection oculaire. Nous vous recomman-
dons de porter l’équipement de protection individuelle
approuvé des marquages comme VESC 8, V-8, Z87.1 ou
CE. Assurez-vous que la protection oculaire soit toujours
propre.
• Tout passager doit porter des vêtements réfléchissants
et/ou de couleurs vives ou pâles afin que les autres usa-
gers de la route puissent mieux le voir. L’incapacité d’un
automobiliste à voir ou à reconnaître une motocyclette
constitue la principale cause d’accidents impliquant une
automobile ou une motocyclette.
• Portez des gants, un blouson, des bottes robustes et un
pantalon long pour éviter ou réduire les blessures des
écorchures, les lacérations ou les brûlures en cas de
chute. Portez des bottes à talons bas, car les talons hauts
peuvent rester coincés sur les pédales ou les repose-
pieds. Les bottes et le pantalon doivent protéger complè-
tement les jambes, les chevilles et les pieds contre la cha-
leur produite par le moteur et le système d’échappement.
• Ne portez pas de vêtements amples qui flottent au vent ou
des bottes munies de longs lacets, car ils peuvent
s’enrouler autour des guidons, des leviers ou des repose-
pieds, ou se coincer dans les roues, ce qui peut causer
une perte de contrôle et des blessures graves.