MoTeC M880 - Manuel (Page 56)

52 Etalonnage
Tableaux de site.
Les sites tpm et de charge pour les différents tableaux d’étalonnage peuvent
être modifiés dans l’écran Setup Sites.
Un certain nombre de tableaux de site sont disponible et affectent les
différents tableaux d’étalonnage. Utilisez l’aide pour contrôler quels tableaux
d’étalonnage sont affectés par quels tableaux de site.
Pour insérer ou supprimer des sites, utilisez le menu Tools (appuyez sur la
touche F9 ). Quand les sites sont insérés ou annulés, les tableaux
d’étalonnage peuvent être réglés pour que les nouveaux sites n’affectent pas
le réglage.
Dyno
L’alternateur devrait être connecté pendant le réglage du moteur pour assurer
que les injecteurs fonctionnement à leur tension opérationnelle normale.
Le système d’échappement devrait être le même que celui du véhicule car il
affectera le réglage du moteur.
Sur les collecteurs d’admission à hélices multiples, la chambre de balayage
devrait être équipée comme partie intégrante du système d’admission et
affectera le réglage moteur.
La pression du carburant est importante pour le débit de l’injecteur et devrait
être surveillée pendant le réglage dyno. Une pression de carburant incorrecte
débouchera sur un réglage incorrect. Notez que sur les moteurs turbo, la
pression du carburant variera quand la pression du collecteur varie car le
régulateur maintient une pression fixe au-dessus de la pression du collecteur.
Carburant – Tableau principal
Le tableau Fuel - Main permet des réglages du carburant à différents tpm et
points de charge.
Passez systématiquement toutes les valeurs du tableau en revue pour que
tous les points soient réglés à la lecture correcte rapport carburant/air.
Soyez extrêmement prudent quand vous effectuez le réglage du carburant
pour assurer que le moteur ne tourne pas avec un mélange pauvre à hautes
charges. Il vaut mieux démarrer avec un mélange riche. Un débitmètre