MoTeC M880 - Manuel (Page 29)

MoTeC Installation 25
fermement aux bornes appropriées. Le relais devrait être activé par
l’interrupteur de démarrage La tension ECU ne doit PAS être alimentée
directement par l’interrupteur de démarrage car elle ne génère probablement
pas le même courant.
Le câble de terre doit être d’au moins 12# (3,3 mm²) et doit être aussi court
que possible.
Fils des bougies.
Les fils des bougies peuvent provoquer des interférences dans le câblage
ECU. Garder les fils ECU à l’écart des fils des bougies autant que possible (
au moins 100 mm) Si les fils des bougies doivent se croiser, ils doivent se
croiser à angles droits.
Sertissage de la borne
Utiliser l’outil de sertissage adéquat pour chaque type de borne. Effectuer un
test de traction sur un échantillon de câble et borne pour vérifier que le
sertissage est soudé. En théorie, le fil devrait se casser avant de sortir de la
sertissure.
La plupart des outils de sertissage sont conçus pour une certaine gamme de
tailles de fil, tester le sertissage avec la taille particulière de fil à utiliser.
Le soudage du terminal est un dernier ressort si l’outil de sertissage adéquat
n’est pas disponible. Le soudage provoquera un point de stress à l’endroit au
point de soudure du fil toujours susceptible de rupture sauf si on évite tout
mouvement. Le flux de soudage peut également provoquer la corrosion et
affecter les contacts.
Dommage à la borne
Les différentes bornes de terminaux sont aisément endommagées lors de
l’introduction de sonde. Ne pas insérer de sondes d’une quelconque nature
dans les bornes. Si vous contrôlez la continuité d’un circuit, touchez
doucement le flanc des bornes ou attachez de préférence un connecteur
homologue.
Epissure de fil
Utiliser de préférence une épissure sertie. Si vous soudez une épissure de
fils, le mouvement du fil vers le joint doit être évité sinon une fracture peut se
produire au point de stress créé par la soudure. Utiliser un manchonnage
rétrécissant à la chaleur pour isoler et fournir un support pour les câbles.