MoTeC M880 - Manuel (Page 33)

MoTeC Installation 29
Utilise normalement le capteur de la position du papillon.
Laisser le port régulateur ouvert sur atmosphère, si le capteur MAP est
connecté au distributeur comme recommandé lors du contrôle du ralenti, le
port régulateur doit être connecté au distributeur.
Injecteurs de carburant
Les injecteurs de carburant mesurent le carburant en s’ouvrant pendant une
période courte mais définie, une fois par cycle du moteur (opération
séquentielle).
Les injecteurs doivent être câblés dans l’ordre de déclenchement de la
machine.
Taille
La taille de l’injecteur détermine la quantité maximale de carburant qui peut
être délivrée au moteur.
Le moteur demandera environ 5cc par minute par cheval vapeur pour le
gasoil et l’essence. Pour l’alcool, un débit supérieur est nécessaire.
Par exemple : Un V8 600 cv demandera pour chaque injecteur un débit d’au
moins 600 cv x 5 cc/min/cv/8 injecteurs = 600 x 5 / 8 = 275 cc/min.
Notez que le débit de tout injecteur particulier dépend de la pression de
carburant qui lui est appliquée.
Parfois des injecteurs surdimensionnés sont utilisés pour conserver des
cycles de service plus bas car les cycles de service élevés réduisent l’effet de
l’injection séquentielle, car les injecteurs sont branchés la plupart du temps.
Cependant, cela peut affecter l’alimentation du ralenti car l’injecteur peut
délivrer avec difficultés des petites quantités de carburant.
Adaptation du débit
Le débit des injecteurs peut varier entre les injecteurs du même type. Il est
conseillé d’adapter les débits des injecteurs en testant chaque injecteur sur
un banc d’essai de débit.
Pression du carburant
La pression de carburant appliquée à l’injecteur affectera directement la
quantité de carburant délivrée par l’injecteur. Cependant, en doublant la
pression, on augmente uniquement le débit de carburant de 1,4/.