Polaris 2012 Victory Hammer S - Manuel (Page 67)

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Entretien
Bougies
Recommandations concernant les bougies
Remplacez les bougies aux intervalles recommandés
dans le tableau d’entretien périodique. Consultez la
page 44. Remplacez toujours les deux bougies à la fois.
Inspection de la bougie
ATTENTION ! Portez une visière lorsque vous utilisez de l’air
comprimé.
1. Assurez-vous que le moteur est à la température
ambiante.
2. Débranchez les fils des bougies en les tirant vers le
haut sur les couvre-borne de bougie.
3. Pour empêcher l’infiltration de débris dans le moteur
par l’orifice de la bougie, utilisez de l’air comprimé
pour nettoyer la région autour de chaque bougie avant
de les enlever.
4. Retirez la bougie de la culasse à l’aide d’une douille à
bougie de 5/8 po.
Conseil : Les deux bougies doivent présenter des dépôts de la
même couleur havane pâle ou moyen sur l’isolateur
autour de l’extrémité de l’électrode. L’extrémité et le
pont de l’électrode doivent présenter des bords tran-
chants à angle droit.
5. Si les bougies sont en bon état et leur remplacement n’est pas requis, nettoyez-les avec
une brosse à soies dures non métalliques, réglez l’espace à l’aide d’un outil d’écartement
des électrodes, nettoyez la surface d’ajustement sur la culasse et installez la bougie avec
une douille de bougie. Rebranchez les deux fils des bougies.
Conseil : Les bougies ayant des dépôts blanc éclatant ou noir suie ou des isolateurs ou électrodes
endommagés peuvent indiquer des problèmes de moteur. Si ces conditions sont présentes
ou si l’état d’une bougie diffère grandement des autres, consultez votre Manuel d’entretien
VICTORY ou votre concessionnaire agréé VICTORY.
Spécifications des bougies
Type de bougie NGK DCPR6E
Écartement des
électrodes de bougie 0,8 à 0,9 mm (0,031 à 0,035 po)
Couple de serrage de
la bougie 14,6 à 19,7 N·m (10,8 à 14,5 lb·pi)
Extrémité
de l’électrode
Pont de l’électrode
Isolateur
0,8 à 0,9 mm
(0,031 à 0,035 po)