Polaris 2012 Victory Hammer S - Manuel (Page 53)

49
Entretien
Réglage de la tension de la courroie d’entraînement
ATTENTION ! Assurez-vous que la motocyclette est appuyée solidement lorsqu’elle est soulevée.
Vous pourriez vous blesser en cas de basculement ou de chute de la motocyclette.
1. Vérifiez l’alignement de la roue avant de régler la tension de la courroie d’entraînement.
Consultez la page 50.
2. Desserrez l’écrou de l’essieu arrière qui se
trouve du côté gauche de l’essieu arrière.
3. Tournez les régleurs d’essieu d’une distance
égale dans le sens horaire (vue de l’arrière) si la
roue est alignée ou tournez chaque régleur au
besoin pour aligner la roue et obtenir la tension
appropriée.
4. Lorsque l’alignement et le fléchissement de la
courroie sont corrects, serrez l’écrou de l’essieu
arrière.
Couple : 88 N·m (65 lb·pi)
5. Revérifiez le fléchissement de la courroie d’entraînement et l’alignement des roues.
6. Pompez la pédale de frein arrière à plusieurs reprises pour rajuster le jeu des plaquettes
de frein.
7. Faites tourner lentement la roue arrière. Si la roue ne tourne pas facilement, vérifiez les
roulements de moyeu, l’essieu et les freins. Consultez le Manuel d’entretien VICTORY
ou votre concessionnaire agréé VICTORY.
Nettoyage de la courroie d’entraînement
Le nettoyage de la courroie d’entraînement maximisera la durée utile de la courroie et du
pignon, et minimisera le bruit de la chaîne cinématique. Nettoyez la courroie après chaque
changement de pneu. Nettoyez la courroie plus souvent si vous conduisez dans des endroits
sales, poussiéreux ou avec beaucoup de débris.
1. Mélangez quelques gouttes de savon à vaisselle doux dans une tasse d’eau tiède.
2. Utilisez une brosse en nylon souple et de l’eau savonneuse pour nettoyer la courroie et
les dents des pignons. Nettoyez à fond dans les coins où les débris de la route et la pous-
sière de la courroie peuvent s’accumuler.
3. Rincez la courroie à l’eau claire et séchez-la complètement.
Conseil : Ne vérifiez ni ajustez la tension de la courroie d’entraînement lorsque la courroie est
mouillée. Vous obtiendrez un réglage inapproprié.
Régleur de
l’essieu
Écrou d’essieu