Polaris 2012 Victory Hammer S - Manuel (Page 51)

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Entretien
Inspection de la tension de la courroie d’entraînement
La vérification de la tension de la courroie d’entraînement
comprend l’utilisation du calibre de tension de la courroie
(n
o
de pièce PV-43532). Avant d’entreprendre cette
procédure :
• Assurez-vous que la courroie d’entraînement est sèche
et à la température ambiante.
• Assurez-vous que la suspension arrière est réglée cor-
rectement. Consultez la page 51.
Fléchissement de la courroie d’entraînement avec une force de 4,5 kg (10 lb)
HAMMER 8-BALL
VEGAS
VEGAS JACKPOT
HIGH-BALL
HAMMER S
KINGPIN
Nouveaux systèmes d’entraînement
(courroie neuve et pignons neufs) 5 mm +/- 0,5 mm 10 mm +/- 0,5 mm
Après 800 km (500 mi) du système
d’entraînement 6 mm +/- 0,5 mm 12 mm +/- 0,5 mm
Les renseignements suivants sont fournis aux fins d’utilisation de l’indicateur de tension sonore.
Suivre les directives incluses avec l’indicateur.
Données requises Tension
Intervalle de mesure 658,3 mm HAMMER S 32,3 Hz +/- 1
Largeur de la courroie 28 mm HAMMER 8-BALL 48,3 Hz +/- 1
Constante de masse de
la courroie 9,1 VEGAS/JACKPOT/HIGH-BALL/KINGPIN 48,3 Hz +/- 1
Analyse de l’usure de la courroie d’entraînement
Fissures internes de la
dent (capillaire) : correcte
pour fonctionner, mais
surveillez son état.
Fissures externes de la
dent : remplacez la
courroie.
Dents manquantes :
remplacez la courroie.
Écaillage (pas grave) :
correcte pour fonctionner,
mais surveillez son état.
Fil avec rebord effiloché :
correcte pour fonctionner,
mais surveillez son état.
Usure du crochet :
remplacez la courroie.
Dommages causés par la
roche : remplacez la
courroie si le rebord est
endommagé.
Chanfrein usé (rebord
extérieur seulement) :
correcte pour fonctionner,
mais surveillez son état.
Calibre de tension
Petit joint torique
Base
Plongeur