LAARS MagnaTherm MGV - Installation, Operation and Maintenance Instructions - Manuel (Page 69)

Chaudières et chauffe-eau MagnaTherm Page 65
Enlevez les connexions électriques allant à la vanne de gaz.
Enlevez les boulons reliant la bride du mélangeur carburant/
air à la soufflante. Cela permet de déposer l’ensemble de
vanne de gaz et de mélangeur carburant/air en un tout pour
faciliter leur inspection et leur nettoyage. Une fois cela fait,
remplacez le tout en ordre inverse en n’oubliant pas d’inclure
toutes les garnitures et joints toriques. Ouvrez de nouveau
les vannes de gaz manuelles et contrôlez l’absence de fuites
de gaz. Rétablissez l’alimentation électrique. Remettez la
chaudière en marche en suivant les instructions de la Section
10. Une fois qu’elle tourne, revérifiez l’absence de fuites et
confirmez que toutes les attaches sont bien serrées. Contrôlez
la configuration de la chaudière en suivant les instructions de
la Section 9.
11.2.3 Contrôleur
Chaque chaudière MagnaTherm intègre un contrôleur qui
incorpore les commandes de : dépassement de limite haute
à restauration manuelle, température de fonctionnement,
modulation, allumage, restauration à distance, pompe, et
de nombreuses autres fonctionnalités. Si un quelconque de
ces points est trouvé défectueux, veuillez consulter l’usine
pour les bonnes pratiques de dépannage avant de remplacer
un contrôleur. S’il était nécessaire de le remplacer, coupez
d’abord l’alimentation électrique de la chaudière et fermez
toutes ses vannes de gaz manuelles. Ouvrez les portes avant
de la chaudière.
Enlevez tous les fils de connexions de la carte de contrôle.
Les connexions de la carte de contrôle ont des détrompeurs
pour éviter un raccordement au mauvais endroit, mais des
bonnes techniques de manutention sont à utiliser pour éviter
d’endommager fils ou connecteurs. Pour sortir la carte de
contrôle, dévissez ses fixations de montage. Pour remettre
en place un contrôleur répétez les étapes précédentes dans
l’ordre inverse en vous assurant de bien reconnecter les
fils aux bons endroits. Remettez la chaudière en marche en
suivant les instructions de la Section 10.
11.2.4 Allumeur à surface chaude
L’allumeur dans la chaudière MagnaTherm est une céramique
au nitrite de silicone enveloppée comme surface chaude.
Cet élément au nitrite de silicone est extrêmement fragile et
doit être manipulé avec précautions s’il doit être démonté
(ne touchez jamais sa pointe avec la peau nue, les huiles
corporelles peuvent l’endommager et la rendre défaillante au
moment de la chauffe). Pour vérifier un allumeur semblant
défectueux, la résistance mesurée à froid entre ses fils doit
faire de 9 à 17 ohms, une valeur nulle indique une panne de
l’allumeur.
11.2.5 Détecteur de flamme
Le détecteur de flamme est un système à simple tige. Le
signal de flamme minimal pour laisser la chaudière démarrer
est de 0,8 volt. Pour remplacer l’électrode de détection de
flamme, coupez d’abord l’alimentation électrique de la
chaudière. Fermez toutes les vannes de gaz manuelles reliant
la chaudière à la conduite d’alimentation en gaz. Ouvrez les
portes avant de la chaudière pour avoir accès à l’électrode
de détection de flamme. Débranchez le fil du détecteur de
flamme de l’électrode. Enlevez les deux écrous qui fixent
l’électrode sur la plaque de brûleur. Enlevez et remplacez
l’ancien joint du détecteur de flamme. Si l’ancienne électrode
s’avère défectueuse, mettez en place une électrode neuve en
suivant la séquence inverse.
ATTENTION
Les allumeurs et détecteurs peuvent devenir
brûlants. Si vous touchez ces pièces acciden-
tellement, cela peut vous causer brûlures et
blessures.
11.2.6 Soufflante
La soufflante d’air de combustion est une soufflante
centrifuge à haute pression avec un moteur à vitesse variable
piloté par VFD situé dans le boîtier pour haute tension.
La vitesse du moteur est déterminée par la commande du
contrôle sous forme de signal 0-10 V CC allant au VFD.
Même quand la chaudière est sous tension avec absence
de demande de chauffe, le VFD continue d’envoyer une
tension au moteur de soufflante, mais à fréquence nulle.
L’alimentation électrique DOIT être coupée avant toute
intervention de service sur la soufflante.
S’il est nécessaire de remplacer ou d’enlever la soufflante,
coupez d’abord l’alimentation électrique, enlevez la visserie
qui relie le mélangeur carburant/air à la soufflante, puis ôtez
la visserie qui relie la soufflante à la plaque d’adaptateur. Si
le ventilateur s’avère défectueux, remplacez-le par un neuf
en inversant au remontage les étapes décrites précédemment.
N’oubliez pas d’installer les garnitures et joints toriques
nécessaires entre soufflante, plaque d’adaptateur et
mélangeur carburant/air.