Bendix Commercial Vehicle Systems WINGMAN ADVANCED SD - Manuel (Page 14)

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3.2 CERNER L’ANOMALIE
Les questions dans le Tableau 3.2 ci-dessous vous aideront à établir le bon fonctionnement du système Wingman ®
Advanced ™ de Bendix ® . Veillez à acquérir une parfaite compréhension du comportement normal du radar : le temps de
dépannage en sera d’autant réduit. Le tableau aide à répondre aux questions élémentaires de diagnostic d’anomalies et
donne les correctifs possibles. Les termes en italique renvoient aux procédures dans ce guide relatives à la réparation
de l’anomalie décrite.
Si vous avez besoin des services de l’équipe technique Bendix, veuillez, avant de la joindre au 1-800-AIR-BRAKE, remplir
la Liste de contrôle de dépannage (cf. Annexe A), afi n de gagner du temps dans le dépannage du système.
Cerner l’anomalie (3.2)
Questions Étapes suivantes
Anomalies d’alignement
L’endroit de fi xation du capteur radar
(pare-chocs ou traverse) est-il endommagé ?
• Dans les virages, le radar semble-t-il perdre,
ou « ne plus suivre », le véhicule devant ?
• Le radar a-t-il tendance à détecter les
véhicules roulant dans les fi les voisines ?
• De fausses alarmes se déclenchent-elles
lorsque vous dépassez d’autres véhicules ?
• Le radar semble-t-il réagir en retard lorsqu’un
autre véhicule se rabat devant le camion ?
• Le faisceau semble-t-il « plus court » qu’à
l’origine, où il y a plus d’alarmes qu’auparavant
lorsque vous passez sous des ponts ou des
signalisations ?
• La détection des véhicules devant par le
radar semble-t-elle irrégulière ?
Rectifi ez l’alignement du radar, verticalement et horizontalement. Utilisez les
procédures suivantes :
• Section 6.07 : Contrôle de l’alignement vertical, et réglage au besoin.
• Section 6.09 : Contrôle de l’alignement latéral, et réglage au besoin.
• Section 6.02 : Contrôle du montage du radar – Une surface de fi xation
solide est nécessaire au radar pour qu’il reste aligné. Si le pare-chocs ou la
traverse de montage sont endommagés, remplacez d’abord la pièce, puis
posez et alignez le capteur du radar.
Blocages du capteur radar
Le capteur du radar est-il recouvert de boue
ou de neige ?
La ligne de visée du capteur est-elle
bloquée ?
La lentille du capteur doit être au plus tôt nettoyée. Essuyez le capteur, puis
mettez le système en marche et regardez s’il y a encore des codes d’anomalie.
Cf. Section 4.3 : Codes d’anomalie.
Si une vitesse est réglée et et que le capteur est bloqué (glace, neige, boue, ou
à la suite d’une modifi cation) et ne peut détecter un véhicule devant, un code
d’anomalie sera consigné par Wingman Advanced.
Ce code s’effacera de lui-même une fois le capteur dégagé. Le blocage du
capteur entraîne également un code d’anomalie du régulateur de vitesse, qu’il
faut effacer en coupant puis en remettant le contact.
Ajoutez à la liste de vérifi cations avant départ du chauffeur un examen visuel du
capteur du radar.
Fausses alarmes éventuelles
La traversée de tronçons de travaux ou la
conduite sous des ponts semblent-elles
déclencher de fausses alarmes ? Plusieurs situations routières ont tendance à déclencher de fausses alarmes,
notamment les zones de travaux et les ponts. Cette réaction du système est
normale, à moins de se produire trop souvent. Traverser un tronçon de travaux
avec une vitesse de consigne réglée est déconseillé. Si le chauffeur continue
de se plaindre d’une anomalie, posez-lui des questions pour mieux délimiter la
situation routière occasionnant cette anomalie. Consultez le guide d’utilisation au
sujet des conditions appropriées de fonctionnement.
Autres questions
Le système fonctionnait bien par le passé et
fonctionne mal désormais. Ceci est le signe évident d’un changement, tel un désalignement du capteur
du radar. Référez-vous avec le chauffeur aux questions ci-dessus pour mieux
cerner et diagnostiquer l’anomalie.
Le capteur du radar a-t-il été récemment
changé ? Si c’est le cas, le nouveau capteur du radar est peut-être incompatible avec
le véhicule. Suivez les directives de la Section 1.10 : Transfert du radar, puis
vérifi ez les codes d’anomalie avec le logiciel de diagnostics ACom
® de Bendix ® .
Référez-vous à Section 4.3, Codes d’anomalie.
TABLEAU 4 – CERNER L’ANOMALIE (PAGES 14-15)