Bendix Commercial Vehicle Systems WINGMAN ADVANCED SD - Manuel (Page 13)

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3.0 SECTION PRÉLUDE AU DÉPANNAGE
Table des matières
3.1 Notions élémentaires . . . . . . . . . . . . . 13
3.2 Cerner l’anomalie . . . . . . . . . . . . . 14-15
3.3 Survol d’anomalies possibles . . . . . . . . . 16
Les trois étapes initiales présentées dans cette section
aident à établir un diagnostic précis des anomalies du
système Wingman
® Advanced ™ de Bendix ® .
Nous vous invitons à lire ce préambule et la Section
Dépannage/Diagnostics (4.0) avant d’effectuer un
dépannage.
Le logiciel de diagnostic ACom ® de Bendix ® (version 6.3
ou plus récente) sera nécessaire dans plusieurs cas pour
diagnostiquer le système Wingman Advanced ; vous
pouvez le télécharger gratuitement à www.bendix.com.
Dépannage – Notions élémentaires (3.1)
Questions Étapes suivantes
Quelle est la couleur du capteur du
radar ?
Le globe oculaire du capteur Wingman Advanced est noir (cf. Section 1.02).
Si le globe est plat, ou jaune, il ne s’agit pas d’un capteur radar Wingman
Advanced.
Demandez au chauffeur d’exécuter
l’autotest sur démarrage. Autotest sur démarrage
Ce diagnostic automatique vérifi e le bon fonctionnement du système.
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5.
Stationnez le véhicule. Coupez le moteur.
Mettez la clé de contact sur Marche (ne démarrez pas pour l’instant).
Allumez et éteignez au moins une fois le régulateur de vitesse, puis
laissez le commutateur sur Marche.
Démarrez, mais laissez le véhicule stationnaire.
À noter que si le commutateur du régulateur est sur Arrêt, ou le
véhicule roule, le test ne démarrera pas.
L’autotest commence après 15 secondes, et dure environ cinq (5)
secondes.
(À noter que d’autres autotests de systèmes véhicule, par ex.,
la vérifi cation ABS par le son, peuvent être faits pendant les 15
premières secondes après le démarrage.)
Pendant l’autotest Wingman Advanced, le chauffeur entendra une série
de bips brefs. Le test vérifi e la communication avec le moteur, la boîte
de vitesse et le système de freinage. En outre, sur certains véhicules,
le test affi chera momentanément un message d’alarme de créneau
ou allumera l’icône de détection du véhicule devant ; cela est normal.
Le chauffeur entend-il un bip d’alarme qui
se prolonge ? En l’absence d’anomalie après que le test s’est déroulé avec succès, aucun
bip/voyant ne se manifestera et aucun code d’anomalie ne sera défi ni.
En cas d’anomalie détectée empêchant le système de bien fonctionner, un
long bip d’alarme retentira pour alerter le chauffeur, et un code d’anomalie
sera consigné dans le système (normalement avec un voyant/une icône
allumé(e) sur le tableau de bord). Pour une description de tous les codes
d’anomalie, cf. Section 4.3 : Codes d’anomalie.
Demandez au chauffeur de décrire le
comportement du système qu’il croit être
un signe de mauvais fonctionnement. Lors du diagnostic système, en particulier lorsqu’il n’y a aucun code
d’anomalie consigné, recherchez quel comportement du système semble
anormal.
Cf. Section 3.2 : Cerner l’anomalie.
TABLEAU 3 – DÉPANNAGE – NOTIONS ÉLÉMENTAIRES
3.1 DÉPANNAGE – NOTIONS ÉLÉMENTAIRES