HATZ Diesel 1B 50 - Manuel (Page 35)

Trouble Causes possibles Remèdes Chap.
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Irrégularités dans le système
électrique telles que:
- Mauvais raccordement de la
batterie et/ou d’autres
connexions de câbles.
- Connexions de câbles non
raccordées et/ou oxydées.
- Batterie défectueuse et/ou pas
chargée.
- Démarreur défectueux.
- Relais et éléments de sur-
veillance etc. défectueux.
Alimentation en carburant inter-
rompue:
- Le réservoir est vidé.
- Filtre à carburant colmaté.
- Aération du réservoir bouchée.
- Air dans le système
d’alimentation.
Défaillances mécaniques.
Signal d’arrêt émis par les élé-
ments de surveillance, reliés au
dispositif d’arrêt automatique.
Elément de surveillance pour:
- Pression d’huile insuffisante.
- Température de culasse trop
élevée.
- Alternateur triphasé défec-
tueux.
Vérifier l’installation électrique
ainsi que ses composants.
Voir aussi le livret de réparation.
Faire le plein de carburant.
Changer le filtre à carburant.
Assurer une aération suffisante
du réservoir.
Vérifier s’il y a une entrée d’air
dans le système d’alimentation.
Contrôler le clapet de purge
d’air.
Contacter un atelier agréé HATZ.
Localiser l’élément de surveillan-
ce qui a déclenché le signal et
dépanner ou contacter un atelier
agréé HATZ!
Contrôler le moteur au point de
vue:
Niveau d’huile lubrifiante
Encrassement des voies d’air de
refroidissement et autres in-
fluences néfastes sur le système
de refroidissement.
Voir le livret de réparation.
7.
4.1.3.
5.4.1.
5.2.1.
5.3.4.
6.3.
Le démarreur ne
s’enclenche pas
ou n’entraîne pas
le moteur.
6.4.
Le moteur s’arrête
de lui-même pen-
dant la marche.
Lorsqu’un dispo-
sitif électrique
d’arrêt automa-
tique est monté
(accessoire com-
plémentaire).