Flowserve Handwheels - Manuel (Page 6)

5-6 Flowserve Corporation, Valtek Control Products, Tel. USA 801 489 8611
Fonctionnement
Dans l’éventualité d’une défaillance de l’alimentation en air,
ou si vous préférez commander la vanne manuellement,
procédez de la manière suivante pour manœuvrer les volants
à montage supérieur et prise permanente :
1. Réglez la vanne by-pass trois voies (située sur le circuit
d’alimentation du positionneur) sur « Manuel » pour pur-
ger l’actionneur de l’air en pression.
REMARQUE : Des vannes trois voies ne sont installées
dans le circuit d’alimentation que s’il n’existe aucun
système de verrouillage, ni accumulateur. Dans les
systèmes à accumulateur ou verrouillage en position, la
vanne by-pass est située entre les orifices supérieur et
inférieur du cylindre.
2. Pour ouvrir la vanne, rétractez l’obturateur en tournant le
volant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
3. Pour fermer la vanne, décomprimez l’obturateur en tour-
nant le volant dans le sens des aiguilles d’une montre.
4. Pour ramener la vanne en mode de commande automa-
tique, ramenez l’écrou de manœuvre en position « neu-
tre » comme indiqué par l’indicateur de position du volant
et réglez la vanne by-pass trois voies sur « Auto ». La
position « neutre » s’obtient quand le sommet de la vis
s’aligne avec le trait rouge de la verrine de capuchon.
5. En réglant l’écrou de manœuvre sur une position autre
que la position « neutre », le volant agit comme un
limiteur de course, en ouverture ou en fermeture.
Maintenance
Les volants à montage supérieur et prise permanente sont
intégralement carterisés. En général, aucune maintenance
périodique n’est nécessaire. Leur désassemblage peut ce-
pendant s’avérer nécessaire en cas de défaillance du méca-
nisme. Lors du ré-assemblage du volant, assurez-vous de
bien nettoyer et lubrifier la vis et l’écrou de manœuvre avec
un lubrifiant multi-usages.
Désassemblage
Reportez-vous à la Figure 3.
AVERTISSEMENT: Ramenez la pression du circuit d’air et
de l’actionneur à pression atmosphérique avant de désas-
sembler le volant ou de démonter l’actionneur de la vanne.
Assurez-vous également que la vis du volant est en position
neutre avant de désassembler. Négliger cet avertissement
peut être la cause de blessures graves.
REMARQUE: Ces instructions sont fournies pour modèles
« air pour ouvrir »uniquement. Les instructions relatives aux
modèles « air pour fermer »sont les mêmes à une seule
exception. Dans les modèles « air pour fermer », les vis
d’embase ne sont pas utilisées pour comprimer de ressort ;
par conséquent, il n’y a pas de tension de ressort à relâcher.
1. Le volant peut être désassemblé même en restant monté
sur la vanne. Vous pouvez aussi démonter l’actionneur
et le désassembler séparément. S’il faut modifier une
action de défaut, c’est le sous-ensemble actionneur tout
entier qui doit être démonté avant de poursuivre (repor-
tez-vous à la section « Désassemblage de l’actionneur »
dans le Manuel de Maintenance n°1). La procédure
recommandée consiste à démonter le sous-ensemble
actionneur de la vanne.
2. Démontez le capuchon du volant et son allonge.
3. Desserrez le collier de tige et glissez-le pour le dégager
de la tige de l’actionneur.
4. Avec une clé positionnée sur les méplats de la tige de
l’actionneur, bloquez la tige en position pour qu’elle ne
tourne pas. Démontez l’écrou de blocage de la tige.
ATTENTION: Les surfaces d’appui de l’obturateur et le
siège peuvent être endommagés si l’obturateur est
laissé libre de tourner pendant le démontage de l’écrou
de blocage de la tige.
5. Dévissez le mécanisme de manœuvre de l’embase.
REMARQUE: Les vis sont situées sur l’embase en
dessous du mécanisme de manœuvre. Il ne s’agit pas
des vis qui sont situées sur la partie supérieure même du
mécanisme de manœuvre.
6. Soulevez et sortez le mécanisme de manœuvre, l’en-
semble écrou de manœuvre et la vis du volant.
7. Dévissez l’embase de l’actionneur à cylindre. Ceci
permet de soulager la tension du ressort de l’actionneur
(air pour ouvrir » uniquement).
AVERTISSEMENT: Le cylindre est chargé par ressort.
Ne démontez en aucune manière les vis d’embase du
volant sans respecter à la lettre l’Etape 8. Négliger cet
avertissement peut être la cause de blessures graves.
Ecrou de blocage de tige
(Code-pièce n° 350)
Verrine de capuchon
(Code-pièce n° 374)
Extension de capuchon
(Code-pièce n° 387)
Vis de manœuvre
(Code-pièce n° 388)
Vis du mécanisme
de manœuvre
(Code-pièce n° 334)
Vis d’embase
(Code-pièce n° 333)
Joint d’embase
(Code-pièce n° 378)
Coupelle de ressort
(Code-pièce n° 227)
Joint torique de tige
du volant
(Code-pièce n° 276)
Goupille de tige
(Code-pièce n° 372)
Joint torique de tige
de piston
(Code-pièce n° 272)
Tige de l’actionneur
(Code-pièce n° 211)
Capuchon
(Code-pièce n° 381)
Clavette de tige
(Code-pièce n° 373)
Joint de vis
(Code-pièce n° 379)
Embase
(Code-pièce n° 389)
Entretoise
(Code-pièce n° 383)
Bague
(Code-pièce n° 390)
Tige de manœuvre
du volant
(Code-pièce n° 380)
Ressort
(Code-pièce n° 229)
Piston
(Code-pièce n° 225)
Entretoise de l’actionneur
(Code-pièce n° 228)
Mécanisme de
manœuvre
(Code-pièce n° 393)
Figure 3: Volant à montage supérieur et prise
permanente
REMARQUE: Les numéros de codes-pièces indiqués ici sont les mêmes
que ceux figurant dans la nomenclature de la vanne. Référez-vous à la
nomenclature pour plus d’informations sur des pièces spécifiques.