Flowserve Handwheels - Manuel (Page 4)

5-4 Flowserve Corporation, Valtek Control Products, Tel. USA 801 489 8611
volant et la vis de blocage qui libère la compression de
la bague de retenue du carter du volant.
5. A l’aide de deux tournevis, retirez la bague de retenue du
carter du volant.
6. Séparez l’ensemble volant de l’arcade en tirant ; le joint
torique de la tige de l’actionneur va venir avec, prenez
soin de ne pas l’abîmer.
7. Une fois le cylindre et le piston retirés (Etape 1), tirez bien
droit et sortez la tige de l’actionneur du carter.
8. Démontez de la tige de l’actionneur l’entretoise du rou-
lement, le roulement inférieur et l’écrou de manœuvre.
9. Pour démonter pignon conique et arbre, démontez la
bague de retenue de l’axe, faites tourner l’arbre du
pignon de manière que l’axe ne touche pas le roulement
du mécanisme de l’indicateur et éjectez l’axe. Glissez
l’arbre du pignon pour le sortir du pignon et du carter.
10. Démontez la roue conique, la rondelle ressort ondulée et
la butée à billes supérieure.
11. Si les roulements de l’arbre du pignon sont usés ou
endommagés, utilisez pour les extraire une presse adap-
tée et une douille de même dimension que le diamètre
extérieur du roulement.
12. Retirez le joint torique supérieur de la tige de l’actionneur
(il n’est pas nécessaire de démonter la bague de retenue
du joint torique, ni sa rondelle de retenue).
13. Le couvercle de l’indicateur est fixé au carter au moyen
d’un joint adhésif. Démontez-le avec précaution en
faisant levier.
14. Avec un tournevis, démontez les deux vis de la coulisse,
qui fixent l’ensemble indicateur de position au carter.
Retirez l’ensemble indicateur du carter.
15. Normalement, l’ensemble indicateur de position ne né-
cessite aucun désassemblage. Si un désassemblage
est toutefois nécessaire, démontez la bague de retenue
interne de la tige située sur l’extrémité inférieure de la
tige de l’indicateur. Dévissez la tige de l’écrou de
l’indicateur.
Ré-assemblage
Pour procéder au ré-assemblage des volants à montage latéral
installés sur actionneurs linéaires de modèles 100 et 200 :
1. Remplacez et lubrifiez tous les joints toriques avec un
lubrifiant à base de silicone (Dow Corning® 55M ou
équivalent). Nettoyez parfaitement toutes les pièces
internes avant de commencer le ré-assemblage.
2. Insérez le joint torique supérieur de tige de l’actionneur
et remettez en place sa rondelle de retenue et la bague
de retenue.
3. Si les roulements de l’arbre du pignon ont été démontés,
insérez deux roulements neufs en pressant avec une
douille de même diamètre et une presse adaptée.
4. Pour installer la roue conique et les roulements, placez
le carter du volant la tête en bas. Lubrifiez la butée à
billes supérieure et placez-la dans le carter perpendicu-
lairement sur l’épaulement usiné.
5. Lubrifiez complètement la roue conique (dents et surface
externe), là où elle fait contact avec le carter. Lubrifiez
l’intérieur du tube dressé. Positionnez l’ensemble roue
conique à l’intérieur du carter.
6. Lubrifiez le pignon conique, l’arbre et les butées.
Repositionnez le pignon conique et les butées. Glissez
l’arbre du pignon par la partie extérieure du carter jusqu’à
l’encastrer dans le pignon conique. Tournez l’arbre
jusqu’à ce que le trou dans le pignon conique s’aligne
avec l’arbre. Insérez l’axe et remontez la bague de
retenue de l’axe.
7. Revissez l’écrou de manœuvre jusqu’à moitié de la tige
de l’actionneur et passez la tige par le centre de la roue
conique. Faites attention de ne pas rayer les surfaces
polies de la tige de l’actionneur.
8. Positionnez la rondelle ressort ondulée sur l’épaulement
de la roue conique. Lubrifiez la butée à billes inférieure
et placez-la sur la rondelle ressort ondulée. Vérifiez que
le roulement s’insère correctement dans le décroche-
ment de la roue conique, la rondelle ressort ondulée
étant prise en sandwich entre les deux. Remettez
l’entretoise du roulement en place, la fixation du roule-
ment étant placée à l’intérieur de la lèvre de l’entretoise.
9. Après avoir remis en place le joint torique inférieur de tige
de l’actionneur, insérez l’arcade dans le carter, en pre-
nant soin de ne pas riper la tige de l’actionneur sur les
bagues de la tige, ni d’endommager le joint torique.
10. A l’aide de deux tournevis, remettez en place la bague de
retenue du carter.
11. Tournez le carter selon l’orientation désirée et vissez la
vis de blocage de la bague de retenue puis remontez la
vis sans tête du carter pour que bague de retenue et
carter soient fermement bloqués en position.
12. Ré-installez le volant et la vis du volant sur l’arbre du
pignon. Fixez fermement avec l’écrou.
13. Ré-assemblez l’ensemble indicateur de position en insé-
rant la tige de l’indicateur sur la coulisse. Vissez l’écrou
de l’indicateur sur la tige. Remettez en place la bague de
retenue de la tige. Tournez la tige jusqu’à ce que l’écrou
de l’indicateur se centre entre les deux repères « neu-
tre » indiqués sur la coulisse.
14. Tournez le volant dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre jusqu’à ce que la tige de l’actionneur se
rétracte. Tournez ensuite dans le sens des aiguilles
d’une montre pendant deux tours complets, de façon que
l’écrou de manœuvre se place en position « neutre ».
REMARQUE : Pour une indication parfaite de la position
« neutre », il est important de positionner l’ensemble
volant en position « neutre » et l’écrou de l’indicateur
entre les deux repères « neutre » avant même d’installer
l’ensemble indicateur dans le carter.
15. Remontez l’ensemble indicateur de position avec les
deux vis de la coulisse, en vous assurant que le méca-
nisme de l’indicateur s’engrène correctement sur le
pignon conique. Tournez le volant jusqu’à sa position
complètement ouverte ou fermée et vérifiez que l’orien-
tation est correcte ; ré-ajustez si nécessaire. Re-fixez le
couvercle de l’indicateur avec un joint adhésif neuf.
16. Remettez en place le joint torique du carter.
17. Remontez le soufflet et le collier de tige sur l’arcade et la
tige de l’actionneur.
18. Ré-assemblez le cylindre en suivant les instructions
figurant dans le manuel IOM 2.
VOLANTS A MONTAGE SUPERIEUR ET
PRISE PERMANENTE, modèles 100 et 200
(actionneurs linéaires)